Это — Sollers !!!

[dmi3]

из это статьи следуют, что actyon sports не рамное авто (как говорилось ранее,) а с несущим кузовом?

[Эридан]

Сообщение от Эридан

Другая линия для сборки внедорожников с несущим кузовом — это SsangYong Actyon Sports и SsangYong NEW Actyon. Причем линия для этих моделей — короче предыдущей.

__________________________________________________ ___________


У спорта на заводе несущий кузов

Сообщение от dmi3

из это статьи следуют, что actyon sports не рамное авто (как говорилось ранее,) а с несущим кузовом?

Проснулся, с добрым утром

[izya]

Сообщение от Илюха

Обратите внимание на марки автомобилей сотрудников припаркованных около завода

"Никто не пророк в своём отечестве"

[dorf]

Сообщение от izya

"Никто не пророк в своём отечестве"

Ну не сразу же они их заменят. Мы то еще эксплуатируем машины производства Набережных Челны и в эксплуатации по российским дорогам больше знаем.

К тому же это вопрос дохода. Сколько они получают, сколько им будет стоить смена авто, которое когда они приобрели (б/у праворукие из Японии) за меньшие деньги!?

[Evg-Kyron]

Ужасно разочаровала фраза, что будут собирать СЙ и Крузака на 30 проц. из своего.

[vitevey]

Сообщение от dorf

.
это вопрос дохода

Вполне возможно. Я свой пепелац когда покупал, спросил у менеджера салона: "Пользуетесь SY, как Вам машина?", он ответил что она дорога для него. Так что не все из тех, кто рядом с этими машинами, имеют возможность выбрать их (к сожалению).

[Гриня]

Замечательная ссылка!Спасибо автору-порадовал!А вот про 30%-огорчил

[olegzip]

из серии "Иллюстрированные заметки" Андрея свинчукова...

31 января 2012год.

Буквально в прошлую пятницу побывал во Владивостоке на заводе «Sollers — Дальний Восток», где собирают внедорожники.



Предлагаю вам подробную экскурсию по этому сборочному производству — 50 фотографий с комментариями.

Находится это все производство во Владивостоке на территории бывшего Дальзавода. Главный вход.





Проходная. После выписки всех пропусков можно идти через турникеты. Сотрудники завода, естественно, проходят по карточкам.



И сразу попадаем в огромный цех. На полу можно заметить желтую зебру — именно по ней нужно переходить дорожки в целях безопасности. Здесь постоянно передвигаются погрузчики.



Это логистический узел — сюда попадают все комплектующие для сборки.



А попадают они, предварительно пройдя растаможивание, с корабля, который пришел с Южной Кореи. Поэтому одним боком цех примыкает к морю.



Вот в таком виде приходит корпус автомобиля.



Который сразу же идет в мойку.



После чего на него надевают защитные кожухи, что бы не повредить при установке остального оборудования.



Склад метизов организован очень грамотно — таблички показывают какой модели и какого цвета принадлежат крепежные элементы. Если что-то кончается — пустая коробка ставится на верхнюю полку и проезжающий мимо погрузчик забирает ее и привозит новые детали.



Все другие агрегаты и детали автомобиля размещаются здесь же и к ним имеется быстрый доступ.



Кузова в ожидании сборки.



Первым делом на кузов наносят маркировку. И заносят все данные в компьютер.



Прочитать весь рассказ о предприятии Sollers Дальний Восток Вы сможете перейдя по ссылке на страницу блога

Андрея Свинчукова : http://blog.svinchukov.ru/2012/01/31/eto-sollers/#more-506

[Black]

Это как это пикап без рамы?
Чудеса от SY не перестают удивлять

[Evg-Kyron]

Сообщение от Black

Это как это пикап без рамы?
Чудеса от SY не перестают удивлять

Такого не может быть. Он же переломится пополпм на первой кочке.