ХОЧУ СПРОСИТЬ...

[Mike10]

Развалился пластик у одного из штатных ключей от машины - личинка ключа стала болтаться и отваливаться. Заказал с Али новый корпус ключа с выкидной личинкой. Переставил в него всю начинку из старого ключа, включая черную прямоугольную таблетку. Плата с электроникой немного не влезала в новый корпус пришлось от нее отрезать сбоку ушко (по отзывам на али люди тоже это делали), отрезал аккуратно чтобы ничего не повредить. В итоге машина открывается/закрывается с этого ключа, но не заводится. На приборке мигает желтая лампочка иммо. Со вторым ключом такого нет - заводится нормально. Что сделал не так? Я правильно понимаю что за иммо отвечает та самая черная таблетка, а не плата в ключе? Может ее надо каким-то особым образом ориентировать внутри корпуса?

[шао]

Сообщение от Mike10

На приборке мигает желтая лампочка иммо.

отключите его на совсем,и забудьте как страшный сон

[Mike10]

Сообщение от шао

отключите его на совсем,и забудьте как страшный сон

Да не, пока рано (недавно смотрел где-то статистику угонов. Там было угнано в этом году более 700 Камри, 200 или 300 крузаков и 1 (один) Actyon sports ).

Разобрался уже. Действительно чип иммо нужно ставить в строго определенном положении. Причем в китайском корпусе ключа для него отведено две разные ячейки и ни в одной из них чип не читается правильно. Я приклеил его на двусторонний скотч в третьем месте, где он находится максимально близко к тому положению, как в родном ключе и все заработало.

[older]

Наступили серьезные морозы. У меня стоит подогреватель (греет антифриз), завожу только прогретую машину. Но сегодня сюрприз: стартер не прокручивает двигатель, не зацепляется шестерня, просто трещит. И что делать, прошу совета. На дворе - 20.

[UYGUR]

Сообщение от older

Наступили серьезные морозы. У меня стоит подогреватель (греет антифриз), завожу только прогретую машину. Но сегодня сюрприз: стартер не прокручивает двигатель, не зацепляется шестерня, просто трещит. И что делать, прошу совета. На дворе - 20.

Мороз. Подмерзла смазка (смешанная с продуктами износа) на червячной оси якоря стартера, по которой двигается обгонная муфта с шестерней (т.н. бендикс).
Тот, кто не хочет заморачиваться снятием и разборкой для чистки, просто льют на корпус стартера горячую воду из термоса (чайника), либо погреть феном, если поблизости есть розетка 220в.

Такое же явление бывает при разряженном аккумуляторе.

[older]

Сообщение от UYGUR

если поблизости есть розетка 220в.

Розетка есть, я в поселке живу, в частном доме. Спасибо, буду пробовать греть техническим феном. Аккумулятор новый, заряжен.

[Mike10]

Сообщение от older

Розетка есть, я в поселке живу, в частном доме. Спасибо, буду пробовать греть техническим феном.

Сомневаюсь что с феном вы к стартеру подлезете. Разве что снизу из под машины. Проводку не поплавьте.