Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Rexton 1 > Ремонт Rexton

Ремонт Rexton Обсуждение вопросов связанных c ремонтом рекстона.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.11.2013, 15:15   #21
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andy Посмотреть сообщение
Аккумулятор намекает на пенсию
Ак намекает на пенсию, когда у минусовой клеммы начинает ядовито-белесый налет появляться.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2013, 21:37   #22
Andy
Опытный
 
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 54
Сообщений: 188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
... налет появляться.
Интересное наблюдение. Я этим летом свой стоковый АКК списал по провалам напряжения запуска. На налёты не присматривался. Но абсолютно уверен в своём предположении, т.к. наблюдал весь процесс в динамике.
__________________
Kyron DJ (New) 2007 (бенз.,АКППx4ст. и т.д.)
Andy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2013, 11:59   #23
stepanych
 
Регистрация: 25.06.2009
Сообщений: 28
По умолчанию

Клемма чистая, налётов нет, после зарядки провалы напряжения остаются, похоже действительно на пенсию. Обидно аккумулятору 1 год.
__________________
Kyron, D20DT, МКПП, 2007г/в. Пробег 330000.
stepanych вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 18:02   #24
NASA
 
Регистрация: 30.07.2009
Сообщений: 5
По умолчанию

Машина 2,9 ТД. Проблема с перезарядом аккумулятора (акум кипит). Электрик говорит что надо поменять реле зарядки который стоит на генераторе. В магазине продавец говорит что отдельно реле зарядки не продается только генератор в сборе, и генераторы ставились разных производителей (Бош Сименс и т.д.) поэтому реле зарядки все разные.
Снял Генератор на крышке производитель Делфай (Корея) 90 ампер.
Кто нибуть может посоветовать где найти реле зарядки или с какой машины может подойти
NASA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 18:52   #25
awwiko
Старожил в квадрате
Член Клуба
 
Аватар для awwiko
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 16,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NASA Посмотреть сообщение
Снял Генератор на крышке производитель Делфай (Корея) 90 ампер.
У Вас появилась реальная возможность развеять миф, что генератор DELPHI сделан из единого куска металла .

Можно попробовать подобрать хотя бы визуально.
http://www.sk-motors.org/collection/...a-generatora-4
http://www.mirmatizov.ru/index.php/z...DELPHI)-detail
http://www.mirmatizov.ru/index.php/z...DELPHI)-detail
http://images.yandex.ru/yandsearch?s...D1%80%20delphi
__________________
Актион 2.3 АКПП
awwiko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 19:12   #26
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NASA Посмотреть сообщение
...
- Электрик говорит что надо поменять реле зарядки который стоит на генераторе.
...
На Кклане обсуждалось в свое время, сохранил оттуда ссылку
http://content.foto.mail.ru/bk/grodmi/kyron/i-593.jpg

А электрик не предложил ч-нть сколхозить?
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 23:52   #27
Electronik
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для Electronik
 
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Колыбель космонавтики
Возраст: 52
Сообщений: 836
По умолчанию

А может все-ж дело не в реле-регуляторе? Соединения все надежные? Особенно, внимание надо уделить сильноточным цепям (толстым проводам).
__________________
Rexton W, 2013г., 2.7 XDi, МКПП, Part-Time.
Лучше молчать и слыть идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения.
Electronik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 03:52   #28
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Electronik Посмотреть сообщение
А может все-ж дело не в реле-регуляторе...
Предположил то же.
На РР приходятся гигантские нагрузки, но, тем не менее, РР остается простым, электронно регулируемым сопротивлением для обмотки возбуждения.
Ломаться там нечему, кроме щеток, запас по перепадам напряжения велИк.
В эл. части гены тоже ломаться нечему.
Остаются диодный блок и соединения, как внутри, так и снаружи.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2014, 21:57   #29
vn118sancho
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для vn118sancho
 
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Астрахань
Сообщений: 367
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от usatik Посмотреть сообщение
И спасибо нашему многоопытному коллективному разуму
Цитата:
Сообщение от Pechkin Посмотреть сообщение
и НАШЕЛ. Провод отгнил (окислился) не у + генератора, а на фишке соединения под расширительным бачком охлаждающей жидкости. Может это кому-то поможет.
А ведь на работу ехал. Благо 20 км оставалось. Раз, и загорелась "лампочка"!
Выключил все потребители. Перед Москвой света много, выключил и фары.
На базе по-светлому под капот. Всё как у Печкина. НО!
заменив клемму, радовался недолго. Снова загорелась, зараза! Пришлось снять генератор. Грешил на диодный мост.
Отвёз мастерам. Оказалось РР. 15 минут + 2400рэ(новое реле, работа). Счастлив. Как раз морозы ударили. Замёрз, блин!
__________________
Rex 2, XVT, чёрный, 2008, АКПП, 786/30
vn118sancho вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2017, 23:27   #30
Джони62
 
Аватар для Джони62
 
Регистрация: 22.11.2016
Адрес: Сыктывкар
Возраст: 56
Сообщений: 49
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pechkin Посмотреть сообщение
Подкипело. Возвращался с форелевой рыбаки на "Тимке" (отдельная тема). начали загораться разные лампы на приборке. Потом машина загрохотала и остановилась. Заводиться не захотела, все признаки "сдохшего" аккумулятора. Благодаря ХОРОШЕМУ человеку с ВР заправки перед МКАД по Ярославке, который "подарил" свой Аккумулятор, чтобы я добрался до дома, ночевать на трассе не пришлось. На след день начал разбираться с проблемой. Прочитал форум, проверил + на генераторе - неисправностей нет. Итог: после снятия и проверки генератора на стенде неисправностей не выявлено, отослали к электрику, НО учитывая мнения форумчан продолжил искать загвоздку в проводе и НАШЕЛ. Провод отгнил (окислился) не у + генератора, а на фишке соединения под расширительным бачком охлаждающей жидкости. Может это кому-то поможет.
Сегодня сначала стала гаснуть лампочка зарядки только с перегазовкой. Сразу заметил, что с автозапуска машина запускается и сразу глохнет. Мороз за 30! Оставил машину греться с ручной заводки. Выхожу с дома- она "грохочет"!!! В чем дело? Я так понимаю, что отвалился один из проводов. Болячка такая. Будем проверять. А грохот-то откуда? Ремешок проверен. На взгляд вообще все нормально.
__________________
Ssang Yong Rexton II D2,7xdi МТ 2010г.в.
Джони62 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 07:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger