Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Rexton 1 > Ремонт Rexton

Ремонт Rexton Обсуждение вопросов связанных c ремонтом рекстона.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.12.2007, 17:12   #11
Артур
Старожил
 
Аватар для Артур
 
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: Красногорск М.О.
Возраст: 29
Сообщений: 550
Отправить сообщение для Артур с помощью ICQ
По умолчанию

Николай,я кроме фаворита рекса ещё никуда не возил!Машине нет ещё 15000 тысяч!Зато разборок с фаворитом было милион!Говорят хороший сервис Авалюкс!А так я надеюсь вам ещё кто-нибудь посоветует!
__________________
Rexton 320 A/T г.Красногорск М.О. И рамки клуба с клубной картой №106!+ Rexton 2 320 A/T (Сергей 877)
Артур вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 17:20   #12
охотник
Заблокирован
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва, Люблино
Сообщений: 19,859
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай З
Посоветуйте другой сервис=) Насчет трубок не знаю. Посмотрб по заказ-наряду что именно ломается.
В личку или аську стучитесь!
охотник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 18:06   #13
Николай З
 
Регистрация: 19.12.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 5
Отправить сообщение для Николай З с помощью ICQ
По умолчанию

Мне сказали, что у меня сальники на хабах уже постарели. Поэтому они сделают полный привод, но он месяц проработает. Чтобы все нормально работало необходимо менять сальники в сборе с хабами. Каждый стоит 15000руб, а их надо два. Неужели машина такая ненадежная? Я за три года по бездорожью ездил раз 10
__________________
Rexton 2.8 2004 г.в. AT
Комплектация максимальная, нет только люка
Николай З вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 18:34   #14
Александр Ставрополь
Старожил
 
Аватар для Александр Ставрополь
 
Регистрация: 16.10.2006
Адрес: Ставрополь
Возраст: 54
Сообщений: 2,788
Отправить сообщение для Александр Ставрополь с помощью ICQ
По умолчанию

То Николай3: имхо сальники стоят отдельно от HUBов.
Давай со своим вопросом в личку...
__________________
все SY производства СеверстальАвто.
я еще не волшебник, я только учусь...
Александр Ставрополь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 22:36   #15
Alex
Старожил
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Ивановская
Возраст: 52
Сообщений: 1,813
По умолчанию

Разрулю ситуацию.
1) Трубки забиваются смазкой только при негерметичных сальниках
2) бойтесь этого, т.к. пыль попадет в вакуумный насос, а он этого сильно боится ( мин его цена 7200)
3)меняйте внутренние сальники. их 2 - один называется пыльник, другой внутренний вакуумный сальник. При их замене , некуда не денешся, надо сдергивать стпицу с шруса.
4) Сальник находящийся внутри хаба. Это отдельная история, т.к. он отдельно от хаба не поставляется. Его размер 34х62х6. Найти аналог такого размера сложно. Мои поиски закончились тем, что нашел на какой-то фирме в Питере. В сервисе меняют хаб в сборе. Купить его можно за 5000 р и поменять самому за 10 минут при наличии шестигранника на 8 и съемника стопорного кольца.
Но выход есть:
1) можно укоротить пружину на сальнике в 2 раза - будет работать
2) на днях буду менять сальник в хабе. Результаты отпишу. Процесс будет выглядеть так.: купил сальники от Мазды с внутренним диаметром 34. Его цена 150 рэ против 5000 за хаб впечатляет. В хаб вставлю метал. кольцо, котое компесирует наружный диаметр сальника. Единственный вопросик в этом напрвлении, что сальник от движка и у него другой температурный режим. Но в этом случае думаю, что если и менять чаще, то все равно буду в выигрыше.
__________________
____________
2,7xdi МКПП
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 22:51   #16
Alex
Старожил
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Ивановская
Возраст: 52
Сообщений: 1,813
По умолчанию

И еще.
При замене внутренних сальников советую подстраховаться и купить игольчатый подшипник ступицы. Может и старый можно промыть и оставить , но вдруг придется менять....
__________________
____________
2,7xdi МКПП
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2007, 23:05   #17
Makarov Igor
Опытный
 
Регистрация: 23.09.2007
Адрес: Подмосковный город Люблино.
Сообщений: 464
По умолчанию

Грамотный и правильный ответ. Спасибо.


Я бы тоже задал свой вопрос и сформулировал бы его так:

На Актионах (и может быть Кайронах???) сейчас применяется другая конструкция ПАРТ-ТАЙМа - там включение\выключение происходит без проблем, т.к. конструкция более удачная. Возможно ли на РЕКСе 2,3л поставить Актионовские "дела"?
__________________
Mitsubishi Pajero IV
Makarov Igor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2007, 20:30   #18
Alex
Старожил
 
Аватар для Alex
 
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Ивановская
Возраст: 52
Сообщений: 1,813
По умолчанию

не стоит благодарностей - все мы учимся. А учиться лучше на чужих ошибках, чем на своих.

По поводу ПАРТ-ТАЙМ на других SY - ни чего не скажу. Хотя можно предположить, что если управляется воздухом, то проблемы будут те же.

Но чтобы закрыть тему ПАРТ-ТАЙМА в Рестоне добавлю еще.
Если с раздаткой, карданом, мостом, шрусами все в порядке, то стоит проверить:
1) герметичность и засоры шлангов
2) мембрану в хабе
3) уплотнительное кольцо хаба
4) Эл.клапан Кстати, он с подвохом. Он состит из 2 частей и выполняет двойную функцию: одна открывает и закрывает вакуумную магистраль при включении-выключении. Вторая восстанавливает давление при выключении привода. Т.е. если мусор попал в него через трубки, то достаточно большая вероятность, что он закоксуется и какая-нибудь его часть застрянет в любом положении.
Пожалуй и все.
__________________
____________
2,7xdi МКПП
Alex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2007, 10:44   #19
охотник
Заблокирован
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва, Люблино
Сообщений: 19,859
По умолчанию

Перенес сюда вопрос-сообщение из темы Мануалы:
Евгений Кожемякин



Возраст: 49
Зарегистрирован: 28.12.2007
Сообщения: 1
Город: Rostov -Don
Добавлено: Пт Дек 28, 2007 08:49:32
Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Добрый день, Всем и с Наступающим. Проблемы с подключением полного привода: переодически вкл, хотя перелний мост подключен, пробуешь руками полуюси, они зафиксированы. Может что с раздаткой? Подскажите. Уважением. Евгений
охотник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2007, 10:53   #20
usatik
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Добрый день, Всем и с Наступающим. Проблемы с подключением полного привода: переодически вкл, хотя перелний мост подключен, пробуешь руками полуюси, они зафиксированы. Может что с раздаткой? Подскажите. Уважением. Евгений

Евгений, хотелось бы увидеть в профиле параметры вашего автомобиля.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 08:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger