Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Kyron > Ремонт Kyron

Ремонт Kyron Обсуждение вопросов связанных с ремонтом кайрона.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.09.2016, 20:19   #61
c-ishim
Опытный
 
Аватар для c-ishim
 
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Челябинск
Возраст: 54
Сообщений: 413
По умолчанию

Не подавайте никакого постоянного питания на форсунки ,угробите их , форсунки управляются высокочастотным током , напряжение им не важно им важен ток , и простым прибором не замерить только осциллографом
__________________
SsangYong Actyon 2007г.в 2Xdi. 141л.с акпп
c-ishim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 21:33   #62
skorpion
Старожил
 
Регистрация: 12.02.2012
Адрес: йошкар ола
Возраст: 57
Сообщений: 611
По умолчанию

Куда плюсик поставить
__________________
Был АКТИОН СПОРТС .
Сейчас НАВАРА
skorpion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 23:34   #63
eduardtmb
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Тамбов
Сообщений: 20
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от c-ishim Посмотреть сообщение
Не подавайте никакого постоянного питания на форсунки ,угробите их , форсунки управляются высокочастотным током , напряжение им не важно им важен ток , и простым прибором не замерить только осциллографом
Что сделал я: с компьютерного блока питания подал кратковременно 5 вольт на форсунку. Очень хорошо слышно как срабатывает электромагнитный клапан. Этим я убедился что клапана на форсунках включаются. 12 вольт не стал подавать, вдруг сгорит обмотка, хотя по схеме там 12 вольт.
У меня нет принципиальной схемы ECU, поэтому не могу быть уверенным.
Но мне кажется, что 5,5 вольт которые присутствуют на одном контакте являются "опорным" напряжением, а на второй контакт подается управляющий импульс (типа высокочастотной пилы). А в сумме как раз и получается 12 вольт...
eduardtmb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.09.2016, 01:34   #64
eduardtmb
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Тамбов
Сообщений: 20
По умолчанию

Веселый двигатель D20DT...
Оторвало болт на шатуне первого цилиндра (обломок 15мм нашли в поддоне, когда сняли переднюю крышку второй раз). Второй болт откручен. Рукой можно достать и попробовать как она болтается.
Раньше в поддон не лазил...
А так все просто начиналось - замена успокоителя...
eduardtmb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2016, 22:18   #65
eduardtmb
 
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Тамбов
Сообщений: 20
По умолчанию

Так как родной двигатель D20DT приказал долго жить, пришлось пойти по пути наименьшего сопротивления.
По совету и с небольшими подсказками и консультацией от Димы (AngelDimon), своими силами был произведен свап ОМ662 в актион спорт.
Тут о кайроне https://www.drive2.ru/b/453761028153409765/
Если кому интересно.
Жизнь актиона продолжается...
eduardtmb вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 06:03.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger