ХОЧУ СПРОСИТЬ...

[Mexanic]

Всем привет,вчера был скрип из района ремня,снял ремень,сменил 2 ролика и натяжитель из запаса,т.к были люфты,но скрип по ощущениям был из помпы, слегка при прокручивании было слышно посторонний шум,брызнул в район подшипника помпы смазкой типа ВД, стало тихо,сегодня появился грохот,помпа может так греметь? Потёков антифриза нет. помпа в запасе тоже есть,но сомневаюсь она ли?
https://youtu.be/o1S09M8J8u0

[UYGUR]

Сообщение от Mexanic

Всем привет,вчера был скрип из района ремня,снял ремень,сменил 2 ролика и натяжитель из запаса,т.к были люфты,но скрип по ощущениям был из помпы, слегка при прокручивании было слышно посторонний шум,брызнул в район подшипника помпы смазкой типа ВД, стало тихо,сегодня появился грохот,помпа может так греметь? Потёков антифриза нет. помпа в запасе тоже есть,но сомневаюсь она ли?
https://youtu.be/o1S09M8J8u0

Хе-х, знакомый звук
Предположу, что обгонная муфта генератора.

[Mexanic]

Сообщение от UYGUR

Хе-х, знакомый звук
Предположу, что обгонная муфта генератора.

Обгонку менял тысяч 30-40 назад,при остановке движка,слышно,как продолжает вращаться,хотя все может быть. Очень уж неохота с антифризом возиться,вдруг зазря помпу поменяю? А как еще обгонку проверить? Вручную ее резко кручу.чувствуется,что останавливается чуть позже. А цепь ГРМ не так гремит?
И еще,нужно ли откручивать масляный щуп,или помпа и так вынется?

[UYGUR]

Греметь может любой из навесных агрегатов.
Но для подшипников такой звук - рваный и резкий - нехарактерен.

1. Я бы начал с обязательной доработки диффузора, - приятнее и полезнее работать с мотором при открытом доступе к нему. http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=26963
Работы без перекуров на час-два.


2. Когда агрегаты будут доступны, послушал бы медицинским фонендоскопом, откуда звук и на каком агрегате он сильнее, из этого делал бы выводы.

3. После снял бы опять ремень и покрутил шкивы и ролики. Крутить надо в сторону вращения их ремнем (как утверждают агрегатчики).

[Mexanic]

Сообщение от UYGUR

Греметь может любой из навесных агрегатов.
Но для подшипников такой звук - рваный и резкий - нехарактерен.

1. Я бы начал с обязательной доработки диффузора, - приятнее и полезнее работать с мотором при открытом доступе к нему. http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=26963
Работы без перекуров на час-два.


2. Когда агрегаты будут доступны, послушал бы медицинским фонендоскопом, откуда звук и на каком агрегате он сильнее, из этого делал бы выводы.

3. После снял бы опять ремень и покрутил шкивы и ролики. Крутить надо в сторону вращения их ремнем (как утверждают агрегатчики).

1. Давно сделал,стр 3,пост 24 http://www.myssangyong.ru/forum/show...t=26963&page=3

2.Фонендоскопа нет и не было и медиков знакомых нет,да и опыта определения на слух как то никогда не было....

3.В моем посте выше сказал,что после появления скрипа под капотом ремень снимал,ролики крутил,в помпе ВРОДЕ неясный шум,сначала поменял 2 ролика и натяжитель,т.к. был небольшой люфт,но скрипа не было.Решил посмотреть,если скрип останется,то буду менять помпу. Завел,-тишина,а на следующий день завелся тихо,но через какое то время появился уже не скрип,а стук,поэтому усомнился,помпа ли? Вот не догадался без ремня завести. к вечеру звук еще сильнее усилился по сравнению с тем,что на видео.Сегодня пойду,сниму ремень,заведу,если тихо,значит поменяю помпу. Сомневаюсь только,обязательно ли снимать масляный щуп и ЕГР,как на видео Сергея Шао.https://www.youtube.com/watch?v=3YPK...A8%D0%B0%D0%BE
правда тут про Кайрон,новая помпа у меня Мандо и отверстия совпадают

P S кронштейн вискомуфты менял год назад,в приводах кондея и ГУР скрипов и люфтов нет,обгонная муфта работает.

[Mexanic]

Сообщение от Mexanic

Всем привет,вчера был скрип из района ремня,снял ремень,сменил 2 ролика и натяжитель из запаса,т.к были люфты,но скрип по ощущениям был из помпы, слегка при прокручивании было слышно посторонний шум,брызнул в район подшипника помпы смазкой типа ВД, стало тихо,сегодня появился грохот,помпа может так греметь? Потёков антифриза нет. помпа в запасе тоже есть,но сомневаюсь она ли?
https://youtu.be/o1S09M8J8u0

В общем, чудес не бывает,это помпа,поменял и все норм. Если кому интересно,для снятия помпы,лучше снять этот баллон на ЕГР (не знаю как правильно называется),иначе вряд ли подлезть получится ещё очень мешает масляный щуп,я так и не понял,как его снять,сверху к болту не подлезть без разбора много чего. В общем с трудом,но снял-поставил,не снимая щуп.Помпа неоригинал Мандо встала как родная

[UYGUR]

Ну и хорошо, что все определилось и срослось.
Что в помпе изломалось-то?

[Mexanic]

Сообщение от UYGUR

Ну и хорошо, что все определилось и срослось.
Что в помпе изломалось-то?

Х.з,на вид помпа,как помпа,небольшой люфт есть, конечно,но не критично, видимо подшипник только при натягивании ремня начинал тарахтеть.
И на будущее хотел бы узнать,как все таки снимается трубка щупа, очень уж мешается при замене помпы

[UYGUR]

Сообщение от Mexanic

Х.з,на вид помпа,как помпа,небольшой люфт есть, конечно,но не критично, видимо подшипник только при натягивании ремня начинал тарахтеть.
И на будущее хотел бы узнать,как все таки снимается трубка щупа, очень уж мешается при замене помпы

На моем трубка щупа крепится вверху одним болтиком М6 под ключ на 10, а внизу просто вставлена в двигатель с уплотнительным кольцом.
Открутив болтик, вытягиваем трубку вверх, покручивая ее туда-сюда...
Не теряем уплотнительное колечко.
Ну и фотка по ссылке трубки щупа для примера https://евроавто.рф/part/used/12793587/80682/

[Mexanic]

Сообщение от UYGUR

На моем трубка щупа крепится вверху одним болтиком М6 под ключ на 10, а внизу просто вставлена в двигатель с уплотнительным кольцом.
Открутив болтик, вытягиваем трубку вверх, покручивая ее туда-сюда...
Не теряем уплотнительное колечко.
Ну и фотка по ссылке трубки щупа для примера https://евроавто.рф/part/used/12793587/80682/

На моем так же,но чтобы к нему подлезть,надо все снимать вокруг или хитрость какая есть? Конструктроы поиздевались видимо,можно было бы трубку на 5мм левее изогнуть и проблем бы не было.