Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Kyron > Ремонт Kyron

Ремонт Kyron Обсуждение вопросов связанных с ремонтом кайрона.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.10.2014, 04:56   #1
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию Прорыв газов из-под форсунки. Замена медного кольца.

Вчера днем появилось цоканье под капотом, к вечеру перешедшее в чавканье.
Удаление пластиковой крышки двигателя открыло место "чавканья" - прорыв газов из-под четвертой форсунки.
Что делать, конечно, понимаю - съем форсы, чистка колодца с посадочным местом и замена медной прокладки.
Если, конечно, не прогорело ничего...

Жаль только, что времени совсем нет. ОД с правильными мастерами - далеко.
По окончании ремонта отпишусь.

Хотелось бы услышать, было ли у кого и кто-как вышел из этого безобразия.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 19:30   #2
Михаил Z
Ветеран
Член Клуба

Модератор
 
Аватар для Михаил Z
 
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: Москва, Теплый Стан
Возраст: 55
Сообщений: 7,369
По умолчанию

Удачи в снятии 4-й форсунки! Она у тебя подготовлена?
__________________

Kyron 2008 г. 2,0Xdi ...КАРЛУШКА, теперь чипанутый.. Клубная карта № б/н. Пережил Полную Чухлому 2012, Бесов Нос 14, e-locker EATON, теперь подрос под 33" колеса
Михаил Z вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 19:38   #3
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
Радость

Цитата:
Сообщение от Михаил Z Посмотреть сообщение
...Она у тебя подготовлена?
Шутишь?
Конечно, пока идут заказанные болты-шайбы, заливаю "житкий ключь".
Лишь бы гудрон не попер через щёлку.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2014, 20:28   #4
К2В
Опытный
Член Клуба
 
Регистрация: 22.07.2009
Адрес: Тверь
Возраст: 47
Сообщений: 274
По умолчанию

Владимир, следите за маслом!
есть случай от жидкого ключа масло разложилось, движок стуканул
просто следи
__________________
K20L26 молодое вино 2008 года выпуска
К2В вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2014, 04:15   #5
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию

Спасибульки, учту.
Пока надо ч-нть подобрать из механики - типа съемника для извлечения форсы.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2014, 21:26   #6
шао
Опытный
 
Аватар для шао
 
Регистрация: 13.09.2009
Адрес: Зеленоград-Москва
Возраст: 48
Сообщений: 308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
Спасибульки, учту.
Пока надо ч-нть подобрать из механики - типа съемника для извлечения форсы.
на огненом двигуне скидывай трубку ,резко накручиваем гайку и пробуем крутить форсу если стронется то не останавливаемся трещеткой крутим и стараемся преподнимать,не давая прилипнуть(только ты когда гайку на неё накинешь лапку не забудь снять),давно бы лапку снял бы сама вылезла ,так как она все в говне то не вылетит а преподнимется,вот ей и крути яйца
шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2014, 04:43   #7
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию

Спасибо, Сергей, но снимать лапку, честно говоря, ссыкотно, - езжу на машине.
И еще - форсу хочется сохранить, т.к. она рабочая.
И топливную трубку хоца не откручивать от форсы, а от рейла открутить, трубку от форсы откручивать, значит, надо заглушку какую-то сверху на форсу под съемник.
Попробую вынуть руками вместе с трубкой.
Пока жду новые болты и колечки.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2014, 21:33   #8
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию

Итак, продолжение по поводу "сифонящей газами форсунки".

Вчера вечером забрал болты крепления форс и медные колечки.



Обещали макс. 3 дня, по факту 9 дней.
То есть ездил с сифоном под капотом 10 дней, км. по 30 каждый день.
Вопреки ожиданиям (а вдруг!) ничего не прогорело.
Ежедневно после работы брызгал "под форсу"



Бы сделан съемник по образцу, выложенному в свое время Dragon-S (+ ему), куплен набор шомпол + 3 насадки, стальная сетка (не нужна), пластиковый ершик и меховушка (на четверть подрезал, чтоб влезала в колодец).



В начале работ предстала такая картина



Со жгутов были откушены пластиковые хомуты, мешающие подобраться к гайке 4 форсы на рейле.



Снята обратка 2,3 и 4 форс.



Откручен болт лапки - открутился легко, скрипнув для порядка в начале.



Снят и почищен управляющий коннектор.



Снята и почищена лапка крепления



Поставлен съемник, началось кручение гайки. Трубка оказалась высока, от нее был отрезан кусок с прорезью. Длина отрезанного - 30мм. Потом этот кусман был подставлен к концу выпрессовки, так как писька обратки уперлась в верх прорези съемника.



Потихоньку, по миллиметру, форса поползла. Крутил медленно, без простукивания (стучать в гудрон - бесполезно).
Когда болт съемника уперся в перегородку моторного отсека, а форса "от руки не шла", от верха болта было отрезано 25мм. - верха с дыркой и просверлена новая дырка (надо же держать болт, пока гайку крутишь).
После этого обрезания процесс вытягивания форсы был закончен.







Пресловутого песка на форсе не было, был гудрон, так что предполагаю, что отмачивать форсу - занятие сомнительное. Хотя... хз.



Вот форсункина берлога (трущоба, пещёра...)



Медная шайба, оставшаяся внизу, была извлечена (вместе с кусками грязи) длинным круглым напильником



Сифонило между ГБЦ и медной шайбой, на ней хорошо видно 3 места прогара глубиной 0.1мм каждое.



Старая медная шайба толщиной 2.7мм, в местах "сифона" - 2.6мм, новая - тощиной ровно 3мм.

Колодец был почищен,



сначала пластиковой насадкой шомпола, затем посадочное место кольца было дернуто мелкой наждачкой (вырезал кружок чуть больше колечка) на тканевой основе, приляпанной на скотч к старой форсе.
Этой старой форсой с надетым съемником и крутил



В оконечке чистил меховой насадкой шомпола (изумительная вещь), брызгая на него очистителем карбюратора. Все крошки на ней остаются и вытряхиваются о тряпку.



Форса была почищена от гудрона, обмазана бронзовой смазкой (не было медной, был ШРУС-4 и бронзовая пудра)



и вклячена на место



Болт был закручен воротком в разумных пределах.
Утром протяну его динамометрическим ключом, притяну трубку, надену обратку и буду пробовать.
Попробовал бы вчера, но за 6 часов в гараже мотор полностью не остыл, а протянуть болт и трубки охота на холодном моторе.

Про съемник выше на фото.
Трубок с прорезью для письки обратки, как и болтов с внутренней резьбой М14х1.5 разной длинны можно сделать несколько и переставлять, в зависимости от положения форсунки.

Болт с наружной гайкой, накручиваемый на верх форсы - от съемника сайлент-блоков для Жигулей-классики.
Трубка диаметром 24мм - от стойки сиденья велосипеда, можно другое подобрать.
Пропилы сделаны маленькой "обезьянкой" - болгарка.
Полукруглая втулка от того же съемника Жигулей в качестве упорной шайбы (на фотке справа вверху) не нужна, если есть плоская шайба (слева внизу, была подобрана позже).

Необходимо бы иметь в гараже компрессор на 220в. с ресивером, пистолетом (и пр. насадками) для выдува грязи и сора и вообще - колеса качать в гараже. Куплю в ближайшее время.

Всё пока. (Продолжение следует)
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.

Последний раз редактировалось UYGUR; 30.03.2015 в 20:57.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2014, 11:21   #9
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 60
Сообщений: 6,291
По умолчанию

Продолжение:

С утра был дотянут динамометрическим ключем (9н/м + пол-оборота) болт форсы.
Поставлена на место обратка.
Затянута трубка 4 форсы.
При запуске мотор затроил - 4-я форса не работала.
При работающем двигателе была ослаблена гайка на 4-й форсе, - выпущен воздух и в момент, когда мотор начал глохнуть, гайка на форсе была затянута.
Конечно, в момент затяжки форсунка удерживалась гаечным ключем.

Однако форса все равно капризничала - движок "троил".
Газование на месте не помогало, иногда движок "хлопал" в глушитель.
Тогда просто поехал прокатиться и даже не заметил, как форсунка заработала.
Вот и всё. Ничего не течет и не сечет.

Дополнение.
О медной прокладке-шайбе:
Толщина новой шайбы - 3мм.
Толщина снятой шайбы 2.7мм.
Толщина в местах "прогара" 2.6мм.
Полагаю, отжиг шайбы - мервому припарка, т.к. шайба от отжига толще не станет.
Если нет выхода, то отжиг - временный выход.

О болтах М6-торкс лапки форсы:
как было замечено во время разборки/сборки, болт не притягивается мертво к ГБЦ.
Лапка находится как бы "на весу" опираясь, с одной стороны на ГБЦ, с другой - на форсу.
А в центре ее (лапку) натягивает болт.
Такая конструкция, хз зачем эта мудрость.

Об инструменте:
У меня есть практически все, кроме...
Надо себе купить компрессор 220в. в гараж, его мне очень не хватало - грязь из щелей выдувать.
Да и, вроде (говорят), что им и колеса можно накачивать у автомобиля
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.

Последний раз редактировалось UYGUR; 18.04.2015 в 20:55.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2014, 12:16   #10
Михаил Z
Ветеран
Член Клуба

Модератор
 
Аватар для Михаил Z
 
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: Москва, Теплый Стан
Возраст: 55
Сообщений: 7,369
По умолчанию

Володь, молодец, красавчик!
__________________

Kyron 2008 г. 2,0Xdi ...КАРЛУШКА, теперь чипанутый.. Клубная карта № б/н. Пережил Полную Чухлому 2012, Бесов Нос 14, e-locker EATON, теперь подрос под 33" колеса
Михаил Z вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 06:29.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger