вакуумный клапан \ chek или сделай сам. (уже с фото)

[Makasch]

Думаю рассказывать о том, что происходит с машиной не стоит, все в курсе что у некоторого количества форумчан загорается срул (chek). Сегодня был в сервисе, в блок-восток, мне почистили EGR и заказали фильтр. Я пока 3-ий для кого его заказали, ССА столкнулось с нашей бедой и бесплатно поставляет специальный фильтр и сервис бесплатно его устанавливает. Как только мне его поставят, сфоткаю и отпишусь. Так что все у кого СРУЛ - прошу обращаться в свой сервис.

[Makasch]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Сегодня, пообщявшись с К 563 АХ, решил самостоятельно почистить EGR. Разобрав все, понял, что в сервисе ни одна живая душа к нему не прикасалась, не смотря на все уверения, что его чистили. Выкладываю фото и очень жду отзывов, от тех, кто чистил, у кого сколько было нагара и что происходит с машиной после чистки. В моем случае нагара было столько, что клапан был в нагаре и не было контакта металл о металл. Пробег авто 15000. Заправляюсь на ТНК. Спасибо большое К 563 АХ за консультацию по снятию.
Сугубо индивидуально скажу, что обороты на холостом ходу стали менее 1000 вместо 1500 и скорости стали переключаться в районе 2000, а не 2500. Перестал загораться CHEK.
[img]




[/img]

[444]

Уважаемые, а кто всё таки объяснит, как должен работать клапан EGR. Вопрос уже поднимал в теме "Педаль газа или хуже", но все что-то молчат.

[AVA]

EGR открыт только на принудительно холостом ходу и холостых оборотах двигателя. Добавляя отработанные газы к заряду сбивают максимальную температуру цикла, тем самым уменьшают колличество NOx на выходе. В нагрузке клапан закрыт. Вещь необходима исключительно для повышения экологических параметров, но увы снижает КПД и эластичность двигателя в нижней части оборотов. Заклинивший или не плотно прилегаюший клапан EGR может серьезно отражаться на работе двигателя в нагрузке и как правило сопровождается ошибкой о невозможности регулирования давления наддува.

[444]

А какой смысл он сбивает NO на холостых, когда при нагрузке NO гораздо больше,а он закрыт. А при низах турбина нагнетает воздух, который проходит через охладитель, а тут клапан открывается, и горячие газы опять его нагревают+сбрасывается работа турбины, и авто начинает тошнить. Я сначало думал , что эта система должна работать следующим образом: при запуске клапан открывается, и тёплый воздух из выпускного коллектора идет во впускной,. Когда температура становится хотябы 30, температурный датчик даёт команду закрыть клапан. Так мне кажется более логичным. Но теперь я так понимаю, что это такая настройка. Надо будет глушить этот клапан на фиг.

[Георгий Кайрон]

А у меня вообще наоборот все работает, когда на холостых двигатель работает, клапан закрыт, иногда открывается потом долгое время снова закрыт, а вот когда я газую, он открывается и начинает раздуваться шланг и вылетает. А чистка его думаю особого эфекта не дает

[Makasch]

Сообщение от Георгий Кайрон

А у меня вообще наоборот все работает, когда на холостых двигатель работает, клапан закрыт, иногда открывается потом долгое время снова закрыт, а вот когда я газую, он открывается и начинает раздуваться шланг и вылетает. А чистка его думаю особого эфекта не дает

Может я сам того не зная сделал что-то, что мне помогло. Потому-что разница заметна и сегодня пробовал по прямой газонуть, так CHEK не загорается и едет веселее. Так же рекомендую проверить хомуты, у меня некоторые были не затянуты, а парочку я просто заменил, т.к. не держали.

[Владимир Евгеньевич]

Вот еще бы написал,где он стоит? как снять? посмотреть,или в какой теме обсуждалось.По логике Вы правы они(СТО)не чистят,а мы им доверяем,а машинка мучается

[Георгий Кайрон]

Поищите поиском. Я эту тему тыщу раз обсуждал. Чек у меня тоже загорался я радовался когда, после чистки клапано он пропал, однако начал снова загорать и машина бывает еле еле набирает обороты, дело думаю в катализаторе забит сажей. Может и не в катализаторе, диагностика ничего не говорит. Говорят есть фильтр для клапана, однако только говорят. Вобщем тема популярная но не решаемая

[Владимир Евгеньевич]

Сообщение от Георгий Кайрон

Поищите поиском. Я эту тему тыщу раз обсуждал. Чек у меня тоже загорался я радовался когда, после чистки клапано он пропал, однако начал снова загорать и машина бывает еле еле набирает обороты, дело думаю в катализаторе забит сажей. Может и не в катализаторе, диагностика ничего не говорит. Говорят есть фильтр для клапана, однако только говорят. Вобщем тема популярная но не решаемая

Если -это практически у всех дизелей надо бы объединить темы и кто что знает дельного туда!