Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > SsangYong Club > Общий

Общий Разговоры участников клуба на различные темы.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.08.2020, 05:07   #1811
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 62
Сообщений: 6,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis23 Посмотреть сообщение
...
... ошибка 1254 и реже 1253 в моём случае из-за льющих после прописки старыми кодами форсунок?
И пожалуй всё таки задам самый глупый вопрос, можно ли уменьшить обратку путём подбора кода форсунок нашедшего в интернете, ведь этот индивидуальный код дает более менее правильный впрыск, из-за недостатка или превышения которого и может появляться эта ошибка 1253-1254?
Хотя по логике должны быть опять ошибки по MDP . Ошибку 1254 или же 1253 сбрасываю и еду дальше, так я проехал не меньше 50 000 км. Обгоняю фуры не охотно , так как знаю что скорее всего появится ошибка по давлению. В городском цикле эту ошибку трудно выжать.
Народ пишет, что взаимо-противоположные ошибки могут говорить о том, что топливный фильтр может не соответствовать требованиям

P1253: Нарушение регулирования минимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV).
P1254: Нарушение регулирования максимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV).


Замена ТНВД https://www.drive2.ru/l/540894300997684017/

Тут, в конечном итоге была установлена экзотическая причина - разрежение в топливном баке из-за отсутствия вентиляции, почитайте комментарии к статье внизу https://www.drive2.ru/l/10161588/

Думается, надо начать с последней, самой легкой, - с бака.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 09:49   #1812
Dennis23
 
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
Народ пишет, что взаимо-противоположные ошибки могут говорить о том, что топливный фильтр может не соответствовать требованиям

P1253: Нарушение регулирования минимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV).
P1254: Нарушение регулирования максимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV).


Замена ТНВД https://www.drive2.ru/l/540894300997684017/

Тут, в конечном итоге была установлена экзотическая причина - разрежение в топливном баке из-за отсутствия вентиляции, почитайте комментарии к статье внизу https://www.drive2.ru/l/10161588/

Думается, надо начать с последней, самой легкой, - с бака.

Спасибо, всё забываю приоткрыть крышку бака, это действительно легче всего.

Заказал для диагностики ELM327, жду, там вроде можно будет вывести графики реального давления и эталонного давления, хочу сверить и после этого уже думать что делать с ТНВД.
Ещё грешу на не герметичность до ТНВД. ~20 000 км назад поменял свой древний оригинальный водоотделитель "пустая банка с грубой сеткой за дорого, как говорят" на JS Asakashi FS-0089, тоже наверное пустая банка, хотя если в этом Asakashi больше фильтрующих, то может быть он даёт большее сопротивление. Разбирал грушу подкачки топлива, так-как клапан не работал, который должен не давать возвращаться топливу обратно в бак, вроде как сделал, и по началу давление держало, груша накачивалась до твёрдой, теперь качай сколько угодно но до твёрдого состояния не накачивается. Тут причин хватает, это сама груша, это заменённый водоотделитель на указанный выше, это и сам фильтр , и сами трубки фитинги которым уже 15 лет. Думаю начать с груши и оригинального водоотделителя с новым датчиком"дорого, ну а что делать", кстати когда сильно качаю грушу то слышно звук хода шарика внутри фильтра, это нормально?



Ну и естественно смущает быстрая обратка, правда при отсутствии ошибок по MDP после прописанных их же кодов по новой. Так то всё бы ничего, машина заводится на горячую и на холодную и зимой и летом хорошо, и прёт не плохо, до момента газа в пол на скорости от ~100км/ч на протяжении 10-20 секунд для обгона, появляется она P1254 в основном. Не приятная ошибка в плане резкого ограничения мощности в момент обгона. Буду не спеша искать причину, ездить пока так дальше, и стараться обгонять фуры с запасом.



Владею ей https://www.drive2.ru/r/ssangyong/re...0015179105196/ уже 10 лет, за все эти годы не подвела. Люблю её, и понимаю что в идеале я должен ей дать 150к на всю топливную, и турбину, и ездить дальше, правда кузов уже ржаветь начал снизу.


Последний раз редактировалось Dennis23; 02.08.2020 в 10:39.
Dennis23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 12:32   #1813
Mike10
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для Mike10
 
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: C-Петербург
Сообщений: 4,316
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis23 Посмотреть сообщение

Заказал для диагностики ELM327, жду, там вроде можно будет вывести графики реального давления и эталонного давления, хочу сверить и после этого уже думать что делать с ТНВД.
Так то всё бы ничего, машина заводится на горячую и на холодную и зимой и летом хорошо, и прёт не плохо, до момента газа в пол на скорости от ~100км/ч на протяжении 10-20 секунд для обгона, появляется она P1254
Каким приложением планируете диагностировать?
С ошибкой P1254 я тоже боролся год назад. Выпадала она либо как у вас на скорости, либо при запуске (двигатель не заводился). После третьего раза полез в интернет и вычитал про разряжение в баке. Снял с бака и разобрал клапан впуска-выпуска воздуха почистить. Он в общем-то не был ничем забит, но возможно залипал. Поставил на место. После этого уже почти год прошёл, ошибка больше не выскакивала.
__________________
черный SY Action Sports 2.0 механика 2010 г.в., комплектация P20M21 elegance
Mike10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 13:26   #1814
Dennis23
 
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mike10 Посмотреть сообщение
Каким приложением планируете диагностировать?
С ошибкой P1254 я тоже боролся год назад. Выпадала она либо как у вас на скорости, либо при запуске (двигатель не заводился). После третьего раза полез в интернет и вычитал про разряжение в баке. Снял с бака и разобрал клапан впуска-выпуска воздуха почистить. Он в общем-то не был ничем забит, но возможно залипал. Поставил на место. После этого уже почти год прошёл, ошибка больше не выскакивала.

Вычитал на форумах что кто-то Elm 327 подключился нормально по программе на андроиде Torque pro, платная стоит рублей 100.

Ну а так, буду по ходу прибытия посылки разбираться какой программой лучше.
Dennis23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 13:43   #1815
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 62
Сообщений: 6,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis23 Посмотреть сообщение
Вычитал на форумах что кто-то Elm 327 подключился нормально по программе на андроиде Torque pro ...
Лотерея этот Elm 327.
У меня что на бывшем с Е3, что на нынешнем Е4 не работают (3 штуки от разных продавцов)
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 13:58   #1816
Mike10
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для Mike10
 
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: C-Петербург
Сообщений: 4,316
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
Лотерея этот Elm 327.
Это да. Я Тоже только со второго раза купил адаптер, который стал читать ошибки на Ёнге. Хотя Рено читали оба. Общался с разработчиком диагностической проги, он пояснил что для чтения Ёнгов используется К-линия в адаптере, которая у европейцев не используется. И в китайских адаптерах она часто оказывается не рабочей.
__________________
черный SY Action Sports 2.0 механика 2010 г.в., комплектация P20M21 elegance
Mike10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 15:02   #1817
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 62
Сообщений: 6,505
Радость

Цитата:
Сообщение от Mike10 Посмотреть сообщение
Это да. Я Тоже только со второго раза купил адаптер, который стал читать ошибки на Ёнге. Хотя Рено читали оба. Общался с разработчиком диагностической проги, он пояснил что для чтения Ёнгов используется К-линия в адаптере, которая у европейцев не используется. И в китайских адаптерах она часто оказывается не рабочей.
Все верно.
Два моих Elmа 327 были из России (читай от спекулянтов из Китая), третий - с АлиЭкспресс (типа "прям к Вашему ШГУ подойдет", который (ШГУ) был куплен у этого же продавца на АлиЭкспресс).
Ни с одной программой эти Elmы не фурычили.
Ныне с моим ШГУ дружит Мультитроникс МПС-800, да и то не по всем параметрам.
Ладно, хоть ошибки читает и стирает за свои 5 тысщь
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 15:28   #1818
dralex2
Старожил
 
Аватар для dralex2
 
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: Москва, Зеленоград
Возраст: 54
Сообщений: 1,076
По умолчанию

У мну елм ка читает с хобдрайвом
__________________
dralex2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 15:40   #1819
Dennis23
 
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 9
По умолчанию

У меня бортовой компьютер Multitronics TC 740, он и кажет мне ошибки в процессе езды. Но чтобы сбросить ошибки, надо остановиться заглушить и включить зажигание.

Последний раз редактировалось UYGUR; 02.08.2020 в 17:24.
Dennis23 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2020, 17:24   #1820
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 62
Сообщений: 6,505
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dennis23 Посмотреть сообщение
У меня бортовой компьютер Multitronics TC 740 , он и кажет мне ошибки в процессе езды. Но чтобы сбросить ошибки, надо остановиться заглушить и включить зажигание.
Аналогично
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
a6640170021, a6640170121, a6640170221, дизель, затрудненный запуск, клапана, не заводится, ремонт, топливная, топливная система, форсунка, форсунки

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 13:03.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger