Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Actyon classic & sports > Тюнинг Actyon

Тюнинг Actyon Обсуждение вопросов связанных с тюнингом и установкой дополнительного оборудования.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.01.2012, 22:40   #41
vit219
Опытный
 
Аватар для vit219
 
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: москва СВАО
Возраст: 43
Сообщений: 311
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pixel Посмотреть сообщение
никак, у меня нет есп))
а у меня то есть
__________________
Rexton 2.7 xdi АКПП R27A06 33" M/Т
vit219 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 01:27   #42
Black
Ветеран
 
Аватар для Black
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Восточный Фронт
Возраст: 32
Сообщений: 5,577
Отправить сообщение для Black с помощью ICQ
По умолчанию

если втыкать,то NoSlip. Можно воткнуть,но переделывать кое-чего нужно.
для начала какой мост,тонгил?
__________________
Алексей
Black Space
Black вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 03:09   #43
trofimich
Опытный
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 409
По умолчанию

2 GMC

Петя, ты не прав на счёт того, что в говне самоблоки не работают. Они работают. Если колесо не буксует, то это не значит что на него не передаётся большой дополнительный крутящий момент. Очень часто бывает так, что этого достаточно чтобы проехать. Я вот очень много трофи соревнований со стороны наблюдал как судья и как зритель и скажу тебе что такую ситуацию, где не поможет хороший самоблок, а поможет 100% блокировка, надо ещё поискать.
Другое дело что самоблок срабатывает при разворотах, поворотах и т.п. А если он основан на трении дисков, то эти диски быстро износятся при частых пробуксовках и толку от него будет ноль.

На 66-м газоне блокировка кулачкового типа. Такая же на БРДМ2 вроде. В том году у нас на трофи был БРДМ 2 с консервации, со смешным пробегом. Заехал в канаву и сильно застрял из-за диагоналки и песчанной почвы. Вот там бы ему 100% блокировки помогли бы, а штатные только шёлкали беспомощно, так что нефига они не 100%. Хотя не факт что у него полуоси выдержали бы. А заехал он так коряво по собственной глупости - там потмо все без блокировок спокойно ездли. Ты ж понимаешь сколько от водителя зависит. Если ездить не уметь, то никакие блокировки не помогут.

А 100% прикольная если она с завода. Вот например на Л200 она включается токо на понижайке. А представь ты втставишь сам такую, которую можно включить где угодно и когда угодно. Потом, в разгаре соревнований, ты забудешь её выключить, выедешь на асфальт и кирдык мосту. Я нескольких человек знаю кто полуоси так порвал. А на понижайке всё-таки на асфальт не попрёшься - машина то не едет быстро и поймёшь что что-то не то.

Так что для нас самые оптимальные всякие червячные блокировки, типа квайфа или нирфи как ты мне писал.
__________________
Actyon, механика, дизель, 2008-й год, синий. Зовут "Ёша"

Последний раз редактировалось trofimich; 22.01.2012 в 03:16.
trofimich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 10:07   #44
pixel
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Black Посмотреть сообщение
если втыкать,то NoSlip. Можно воткнуть,но переделывать кое-чего нужно.
для начала какой мост,тонгил?
если бы был специалистом по мостам, наверное представлял, что туда можно воткнуть, а так, могу только сказать, что дифф не самоблок, т.е. самый обычный мост в базе и машина корейской сборки..
я так понимаю, что контор, которые могут поставить блокировку практически нет, а те что есть ставят дорогущую АРБ, причем об опыте установки в наши машины я не слышал.. вообще нравится вариант ox locker - все по чесноку и понятно.. а почему именно NoSlip, в чем преимущества и много ли переделок?
__________________
спб kyron 2008 2.0xdi механика вэбасто
pixel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 13:04   #45
Black
Ветеран
 
Аватар для Black
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Восточный Фронт
Возраст: 32
Сообщений: 5,577
Отправить сообщение для Black с помощью ICQ
По умолчанию

pixel значит тонгил.
у нас здесь контора из korandovod.ru,там парни знают как готовить машины,они со всем этим и мудрят,поставить они поставят. Я давно спрашивал,но как помню там нужно поменять подшипники внутренние. Доработок не так много.
ox locker здорово безусловно. Я попозже оживлю воспоминания о блокировках и как их впихнуть в наш мост.
noslip лучше тем,что блокируется обратно быстро.
__________________
Алексей
Black Space
Black вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 15:00   #46
MUSSOvod
Старожил
 
Аватар для MUSSOvod
 
Регистрация: 22.04.2008
Адрес: Москва
Возраст: 37
Сообщений: 738
Отправить сообщение для MUSSOvod с помощью ICQ Отправить сообщение для MUSSOvod с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от trofimich Посмотреть сообщение
2 GMC

Петя, ты не прав на счёт того, что в говне самоблоки не работают. Они работают. Если колесо не буксует, то это не значит что на него не передаётся большой дополнительный крутящий момент. Очень часто бывает так, что этого достаточно чтобы проехать. Я вот очень много трофи соревнований со стороны наблюдал как судья и как зритель и скажу тебе что такую ситуацию, где не поможет хороший самоблок, а поможет 100% блокировка, надо ещё поискать.
Другое дело что самоблок срабатывает при разворотах, поворотах и т.п. А если он основан на трении дисков, то эти диски быстро износятся при частых пробуксовках и толку от него будет ноль.

На 66-м газоне блокировка кулачкового типа. Такая же на БРДМ2 вроде. В том году у нас на трофи был БРДМ 2 с консервации, со смешным пробегом. Заехал в канаву и сильно застрял из-за диагоналки и песчанной почвы. Вот там бы ему 100% блокировки помогли бы, а штатные только шёлкали беспомощно, так что нефига они не 100%. Хотя не факт что у него полуоси выдержали бы. А заехал он так коряво по собственной глупости - там потмо все без блокировок спокойно ездли. Ты ж понимаешь сколько от водителя зависит. Если ездить не уметь, то никакие блокировки не помогут.

А 100% прикольная если она с завода. Вот например на Л200 она включается токо на понижайке. А представь ты втставишь сам такую, которую можно включить где угодно и когда угодно. Потом, в разгаре соревнований, ты забудешь её выключить, выедешь на асфальт и кирдык мосту. Я нескольких человек знаю кто полуоси так порвал. А на понижайке всё-таки на асфальт не попрёшься - машина то не едет быстро и поймёшь что что-то не то.

Так что для нас самые оптимальные всякие червячные блокировки, типа квайфа или нирфи как ты мне писал.
прошу не путать самоблоки для трофей НИРФИшные, со штатными самоблоками, нирфи делает 80-85% с преднатягом и без а штатный тупо 55% которые ничего не дают.

я на локрайте в заду прошёл всю трассу на заднем приводе где даже на полном приводе садились.

у БРДМ и шишиге стоят самоблоки НО они 100% ни на какие другие машины такие не делают почему-то.

по поводу штатных они все слабые, например 35 тыпки на том же Л200 она не выдержит, я сам не сторонник принудилова я сторонник локрайта и ноуслипа, НО самоблоки бестолковые.

надо чётка разделять зачем машина! у меня 2 муссо одна для говен конкретных щас я на неё ставлю спереди мост, вторая штатная просто для езды, я в неё даже самоблок не хочу ставить он не нужен.

вот к стати видео
тут серебристый тагер сел с самоблоком он ему ну ни как не помог хотя я по тому песку на штатном мустике пробирался, может конечно 3.2 бензинка просто закапался против 2.3 ТД, оба на автомате.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,3 TDI, АКПП, 2002г.в. ОМ661TD.
MUSSOvod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 17:29   #47
trofimich
Опытный
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 409
По умолчанию

GMC, LSD - это вообще не самоблок. Там постоянное повышенное трение. Самоблок - это кфайф и нирфи. Штатный LSD если и выдаст 55%, то только в момент выкатывания машины из ворот завода. Ну не верю я что эти фрикционные дискина LSD смогут очень долго прожить. Я думаю штаный LSD на штатных колёсах даёт процентов 30 блокировки.
Наши машины - это не твоя муська. 35-е тапки нам ставить нельзя - передняя ходовка слабая. Да плюс не забывай что у нас если менять, то рычаг с шаровой в сборе, ступицу в сборе и т.п., что совсем не бюджетно. Нам 33 тапки - это потолок. И то я побаиваюсь, хотя навуходоносор меня успокаивал и говорил что он уже много откатался и нормуль.
По поводу кулачковых блокировок. Их не ставят на гражданские машина потому что они очень бастро блокируются и в результате получается удар в трансмиссии. Грузовой, сельхоз и военной технике пофиг, а у нас и развалиться что-то может.
__________________
Actyon, механика, дизель, 2008-й год, синий. Зовут "Ёша"
trofimich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 18:47   #48
liharly
Старожил
 
Аватар для liharly
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г.Железногорск-Илимский
Возраст: 40
Сообщений: 640
Отправить сообщение для liharly с помощью ICQ
По умолчанию

Вот как бы тему расшевелить, очень интересен вариант ox locker на мою машину, а то как то неудачно бывает, заехал в снежок на полном приводе, одно заднее колесо вывеселось, начал обратно выезжать и сел, из-за того что вывешенное колесо в пустую крутит, а передок тем временем зарывается.
__________________

Чёрный добрый Акулёныш
liharly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 19:04   #49
pixel
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Black Посмотреть сообщение
у нас здесь контора из korandovod.ru,там парни знают как готовить машины,они со всем этим и мудрят,поставить они поставят. Я давно спрашивал,но как помню там нужно поменять подшипники внутренние. Доработок не так много.
ox locker здорово безусловно. Я попозже оживлю воспоминания о блокировках и как их впихнуть в наш мост.
noslip лучше тем,что блокируется обратно быстро.
это здорово, что кто-то делает, сам пока ставить не готов, да и не определился, что мне больше подходит, но в случае чего буду знать к кому обращаться))
а, кстати, тагеровский мост сильно отличается от кайроновского? мавроди бы и там, и там ставят dana44?
нравится еще идея локрайта и вроде достаточно бюджетно может получиться, но че-та отзывы о нем противоречивые, кто-то говорит, что вполне нормально можно с ним ездить на гражданской машине и износ в основном шин, и то - микроскопический, а кто-то считает это слишком сильно для обычной машины..
__________________
спб kyron 2008 2.0xdi механика вэбасто
pixel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 19:07   #50
pixel
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от liharly Посмотреть сообщение
заехал в снежок на полном приводе, одно заднее колесо вывеселось, начал обратно выезжать и сел, из-за того что вывешенное колесо в пустую крутит, а передок тем временем зарывается.
да вообще раздражает диагоналка на честной вроде машине..
__________________
спб kyron 2008 2.0xdi механика вэбасто
pixel вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 07:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger