Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Rexton II, Rexton W > Ремонт Rexton II

Ремонт Rexton II Обсуждение вопросов связанных c ремонтом рекстона.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.12.2020, 18:39   #21
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Из дешевых аналогов сейчас Экзист и автодок дают только Фобос и Клаксон,последний точно не мой вариант,т.к. по отзывам жесткий,а на Фобос разные отзывы. Не хочу ничего переваривать,просто поставить новые пружины,но в характеристикам аналогов пружинам Рекса 2, написано "Кайрон" с меткой.https://www.autodoc.ru/price/639/4432409350 https://www.autodoc.ru/man/6248/part/45132
Про разницу высоты чашек знаю,поэтому и сомневаюсь,чтобы при установке нос не "упал".
У кого бы узнать подойдут ли на рекс 2
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2020, 00:09   #22
awwiko
Старожил в квадрате
Член Клуба
 
Аватар для awwiko
 
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 16,418
По умолчанию

Я себе поставил от УАЗа, ничего не резал, результат превзошёл ожидания!
У меня Актион классик, есть постоянная нагрузка на заднюю ось от ГБО с баком 50л.
__________________
Актион 2.3 АКПП
awwiko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2020, 13:02   #23
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от awwiko Посмотреть сообщение
Я себе поставил от УАЗа, ничего не резал, результат превзошёл ожидания!
У меня Актион классик, есть постоянная нагрузка на заднюю ось от ГБО с баком 50л.
От УАЗа передние на зад поставил? Номерок озвучь плизз. Мне сначала надо с передом решить,а назад попробую пока проставки +30,если не понравится буду менять пружины.
Посоветовался с Петром Муссоводом про передние пружины,тот сказал,что Фобос можно ставить,только чашки верхние перевернуть и переварить.Заказал на Автодоке пружины Фобос,написано,что разные,левая с меткой,посмотрю при получении и чашки тоже заказал,буду заранее переделывать новые,а старые в запас положу,может переставлю, когда просядут пружины.
Кстати,кто то может подсказать как попроще снять переднюю стойку? На Кайрон клане вот нашел,надеюсь у Рекса2 так же? http://kyron-clan.ru/forum/index.php...za-tri-minuti/
Еще где то читал,что ШРУС может вывалиться при снятии,как этого избежать,может подставку поставить под рычаг снизу?
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2020, 13:45   #24
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mexanic Посмотреть сообщение
О...
Кстати,кто то может подсказать как попроще снять переднюю стойку? На Кайрон клане вот нашел,надеюсь у Рекса2 так же? http://kyron-clan.ru/forum/index.php...za-tri-minuti/
Еще где то читал,что ШРУС может вывалиться при снятии,как этого избежать,может подставку поставить под рычаг снизу?
Шрус может вывалится, если шаровую отцеплять.
Но тем способом, что по ссылке на К-К, не выпадет, т.к. все, кроме стойки, остается на месте, т.е. ссылка на правильный алгоритм.
Еще необходимо распустить (ослабить) сайлентблоки, и гайки подушек стабилизатора, которые затягиваются после сборки, когда машина стоит уже на колесах.
Насчет того, что съемником "снимается со щелчком" Олег тут слукавил, т.к. на "серпе" видны следы от удара, тянем съемник до упора сильно + удар тяжелым молотком в низ "серпа", где на фото Олега виден наклёп от удара молотком.
При сборке самой стойки необходимо следить за центровкой пружины, иначе выгнется вбок и будет тереть об амортизатор.

Я множество раз разбирал-собирал эти узлы, сложного там ничего нет, если руки в правильном месте и есть хороший инструмент, то стойка будет зажата в тисках примерно через 20 минут после заезда в гараж.
Посоветовал бы покурить Драйв2 на эту тему
https://yandex.ru/search/?lr=11212&c...одвески
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2020, 15:30   #25
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
1)Еще необходимо распустить (ослабить) сайлентблоки, и гайки подушек стабилизатора, которые затягиваются после сборки, когда машина стоит уже на колесах.

2)При сборке самой стойки необходимо следить за центровкой пружины, иначе выгнется вбок и будет тереть об амортизатор.

По пункту 1),хотелось бы узнать для чего это все ослаблять,можно ли
обойтись без этого,чтобы подробнее понять процесс и есть опасения,что могут не открутиться.
по пункту 2) как следить,имеется ввиду при роспуске стяжек или чтобы в посадочное место правильно встала? Разве пружина в чашке сама не встанет по центру? Гуглю этот процесс не первый день,все по разному делают,например https://www.drive2.ru/l/530370325452424729/ тут вообще чуть не всю подвеску разбирают по сравнению с предыдущей ссылкой с К К ,тут все гораздо проще http://kyron-clan.ru/forum/index.php...za-tri-minuti/
Ведь с серпом проще снять,как я понимаю
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190

Последний раз редактировалось Mexanic; 26.12.2020 в 15:57.
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2020, 19:40   #26
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mexanic Посмотреть сообщение
По пункту 1),хотелось бы узнать для чего это все ослаблять,можно ли
обойтись без этого,чтобы подробнее понять процесс и есть опасения,что могут не открутиться.
по пункту 2) как следить,имеется ввиду при роспуске стяжек или чтобы в посадочное место правильно встала? Разве пружина в чашке сама не встанет по центру?
Гуглю этот процесс не первый день,все по разному делают,например https://www.drive2.ru/l/530370325452424729/ тут вообще чуть не всю подвеску разбирают по сравнению с предыдущей ссылкой с К К ,тут все гораздо проще http://kyron-clan.ru/forum/index.php...za-tri-minuti/
Ведь с серпом проще снять,как я понимаю
По пункту 1.
Если ставить новые штатные пружины, то ничего распускать не надо. С/блоки распускаются, чтобы потом начать работать из нейтрального положения, когда резина с/блоков не напряжена.

По пункту 2.
а) За много лет эксплуатации коллективный разум пришел к выводу, что снятие стойки вместе с "серпом" - самый оптимальный вариант.
За серп удобно в тиски зажать стойку.
б) Если пружину будете стягивать ручными стяжками, то неминуемо встанет вопрос о центровке (просто руками поправлять пружину относительно оси амортизатора), так как одновременно со всех сторон сжать пружину невозможно, как и ослаблять.
Если, конечно, не используется стационарная гидравлическая стяжка.

Приведу пример на 3 фото:
Во-первых, это не жигулевская пружина, можно сжать и простыми стяжками, но хлопотно, видно по фото 1, это мой первый опыт.
Во-вторых, если проигнорировать отслеживание центровки при сборке, то получаем кривую пружину после сборки.
В-третьих, можно использовать гидростяжку, с которой пружина меняется на раз-два
Изображения
Тип файла: jpg DSC03795.jpg (91.7 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg Стяжки гидро.jpg (70.9 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg DSC03796.jpg (91.2 Кб, 8 просмотров)
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2020, 20:27   #27
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
По пункту 1.
Если ставить новые штатные пружины, то ничего распускать не надо. С/блоки распускаются, чтобы потом начать работать из нейтрального положения, когда резина с/блоков не напряжена.

По пункту 2.
а) За много лет эксплуатации коллективный разум пришел к выводу, что снятие стойки вместе с "серпом" - самый оптимальный вариант.
За серп удобно в тиски зажать стойку.
б) Если пружину будете стягивать ручными стяжками, то неминуемо встанет вопрос о центровке (просто руками поправлять пружину относительно оси амортизатора), так как одновременно со всех сторон сжать пружину невозможно, как и ослаблять.
Если, конечно, не используется стационарная гидравлическая стяжка.

Приведу пример на 3 фото:
Во-первых, это не жигулевская пружина, можно сжать и простыми стяжками, но хлопотно, видно по фото 1, это мой первый опыт.
Во-вторых, если проигнорировать отслеживание центровки при сборке, то получаем кривую пружину после сборки.
В-третьих, можно использовать гидростяжку, с которой пружина меняется на раз-два
Ок, спасибо,все понятно.
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2021, 18:42   #28
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
По пункту 1.
Если ставить новые штатные пружины, то ничего распускать не надо. С/блоки распускаются, чтобы потом начать работать из нейтрального положения, когда резина с/блоков не напряжена.

По пункту 2.
а) За много лет эксплуатации коллективный разум пришел к выводу, что снятие стойки вместе с "серпом" - самый оптимальный вариант.
За серп удобно в тиски зажать стойку.
б) Если пружину будете стягивать ручными стяжками, то неминуемо встанет вопрос о центровке (просто руками поправлять пружину относительно оси амортизатора), так как одновременно со всех сторон сжать пружину невозможно, как и ослаблять.
Если, конечно, не используется стационарная гидравлическая стяжка.

Приведу пример на 3 фото:
Во-первых, это не жигулевская пружина, можно сжать и простыми стяжками, но хлопотно, видно по фото 1, это мой первый опыт.
Во-вторых, если проигнорировать отслеживание центровки при сборке, то получаем кривую пружину после сборки.
В-третьих, можно использовать гидростяжку, с которой пружина меняется на раз-два
Пружинки перед Новым годом пришли.Подсмотрел здесь http://artefact69.ru/p03-5.htm и решил сделать что то подобное из подручных средств. Благо сейчас на пенсию вышел и свободного времени полно. По сусекам в сарае наскреб 2е дюймовые трубы,полуметровый кусок швеллера,пару обрезков уголка,кусок двухдюймовой трубы,пару сгонов 1,1/4.



получилось что то подобное,но функциональное, под подкатник или любой другой домкрат.



Просьба не кидаться камнями по поводу неказистой сварки,т.к. сварочный аппарат приобрел только прошедшим летом,поэтому пока учусь, главное чтоб держалось крепко,а с опытом наверное аккуратнее будет полчаться,надеюсь.
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2021, 09:14   #29
BAJIEHOK
Новичок
 
Аватар для BAJIEHOK
 
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Челябинская обл., г.Трехгорный
Возраст: 46
Сообщений: 78
Отправить сообщение для BAJIEHOK с помощью ICQ Отправить сообщение для BAJIEHOK с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
Поскольку Вы от меня недалеко, посмотрю, - где-то у меня в гараже есть комплект старых пружин от моего бывшего Кайрона, на которых он проехал 2 года, после которых пружины эти были поменяны на усиленные для лайт-лифта.
Территориально я в Миассе (100км от Трехгорного), поэтому, если найду, могу позвонить, если тлф. сообщите, - заберете.
Владимир, написал в личку.
__________________
Actyon А23М01 2008 г.в. МКПП, бензин.
BAJIEHOK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2021, 10:51   #30
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BAJIEHOK Посмотреть сообщение
Владимир, написал в личку.
Посмотрю
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подвеска Kyron Vlad_Sh. Тюнинг Kyron 272 09.02.2019 15:14
Подвеска Dobinson на Kyron ORD73 Тюнинг Kyron 136 29.10.2014 15:28


Часовой пояс GMT +4, время: 04:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger