Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Rexton II, Rexton W > Ремонт Rexton II

Ремонт Rexton II Обсуждение вопросов связанных c ремонтом рекстона.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.03.2021, 20:24   #31
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение

Я множество раз разбирал-собирал эти узлы, сложного там ничего нет, если руки в правильном месте и есть хороший инструмент, то стойка будет зажата в тисках примерно через 20 минут после заезда в гараж.
Посоветовал бы покурить Драйв2 на эту тему
https://yandex.ru/search/?lr=11212&c...одвески
Решил сменить резину на летнюю сегодня и заодно заняться подвеской. Задняя часть проблем не создала,но когда перешел к переду,обнаружил,что подлезть к верхним винтам передних стоек весьма проблематично. К левой стойке,чтобы подлезть придется снимать блок предохранителей,подскажит ,плиз,как он снимается. К тому же даже гайку,которая под крылом, не смог открутить. Головка не подлезает,а накидной,(сам по себе довольно слабенький),усиленный трубой,согнулся.
Подскажите,пожалуйста,чем гайки верхние окрутить.
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2021, 14:44   #32
Mike10
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для Mike10
 
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: C-Петербург
Сообщений: 4,360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mexanic Посмотреть сообщение
Подскажите,пожалуйста,чем гайки верхние открутить.
Так гайку можно откручивать уже на снятых стойках, когда она в руках/тисках будет со свободным доступом.
__________________
черный SY Action Sports 2.0 механика 2010 г.в., комплектация P20M21 elegance
Mike10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2021, 15:59   #33
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
По умолчанию

Достаточно набрать в поисковике: "Как снять стойку за 3 минуты".
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2021, 21:24   #34
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mike10 Посмотреть сообщение
Так гайку можно откручивать уже на снятых стойках, когда она в руках/тисках будет со свободным доступом.
Я не про ту гайку,а те три,которые сверху.

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
Достаточно набрать в поисковике: "Как снять стойку за 3 минуты".
Там про верхние гайки сказано просто: открутить.
В общем разобрался,снял защитную резинку сверху,подкрылок не снимал,купил накидной на 14 с трещеткой,сначала сорвал с места гайки простым накидным с трубой,потом открутил трещеткой. Стойку снимал вместе с серпом,как там описано,но с помощью вилки,а не съемника.
Стойки,собранные с перевернутыми опорами так и не смог впихнуть,как ни старался,ослабив все что можно,поэтому переставил опять старые опоры. Но т.к. пружины по длине оказались такими же,пробоев на разрыв пока не ощущается.
Назад впихнул проставки+30.
В результате было перед 45,зад 47, стало перед 52,зад 50. Передние должны еще просесть немного, т.ч. думаю,выровняется. В крайнем случае на зад тоже Фобос поставлю,если не понравится. Пока все мягко и высоко.
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190

Последний раз редактировалось Mexanic; 30.03.2021 в 21:30.
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2021, 04:57   #35
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mexanic Посмотреть сообщение
...
...
Назад впихнул проставки+30.
В результате было перед 45,зад 47, стало перед 52,зад 50. Передние должны еще просесть немного, т.ч. думаю,выровняется. В крайнем случае на зад тоже Фобос поставлю,если не понравится. Пока все мягко и высоко.
Неделю назад, 21.03.21г. я поменял задние пружины, так как Ники+50кг. лопнули по нижнему витку обе.
Поставил Фобос 45131, по факту это те же пружины "Ники+50", выяснение этого вопроса показало, что Ники (Николай), что поставлял нам пружины, там их и заказывал (торговая марка Фобос).
Фобос 45131 не для большой и постоянной загрузки, поэтому меня устраивают.
Цена более чем приемлема - Ники+50 обошлись в 2014г. в 3 раза дороже.
Пружины эти, т.е Фобос 45131, дали ожидаемые 54см., потом усядутся до 52-53...

Для больших загрузок и постоянных пассажиров сзади + фаркоп + полноразмерная запаска, - есть Фобос 45130, но на пустом - жестко.

Проставки такой величины, конечно, увеличат амплитуду амортизатора, но пружина по факту уже устала...
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.

Последний раз редактировалось UYGUR; 31.03.2021 в 07:12.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2021, 14:45   #36
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
Неделю назад, 21.03.21г. я поменял задние пружины, так как Ники+50кг. лопнули по нижнему витку обе.
Поставил Фобос 45131, по факту это те же пружины "Ники+50", выяснение этого вопроса показало, что Ники (Николай), что поставлял нам пружины, там их и заказывал (торговая марка Фобос).
Фобос 45131 не для большой и постоянной загрузки, поэтому меня устраивают.
Цена более чем приемлема - Ники+50 обошлись в 2014г. в 3 раза дороже.
Пружины эти, т.е Фобос 45131, дали ожидаемые 54см., потом усядутся до 52-53...

Для больших загрузок и постоянных пассажиров сзади + фаркоп + полноразмерная запаска, - есть Фобос 45130, но на пустом - жестко.

Проставки такой величины, конечно, увеличат амплитуду амортизатора, но пружина по факту уже устала...
45130 на рексе дают 54-55см и вибрацию, поэтому тоже планировал 45131 в дальнейшем,но есть отзыв,что на рексе цепляют сбоку.
смотрел здесь:
https://www.drive2.ru/l/572329613313704137/
https://www.drive2.ru/l/561258630733628688/
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2021, 18:30   #37
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
По умолчанию

[quote=Mexanic;669123]... тоже планировал 45131 в дальнейшем,но есть отзыв,что на рексе цепляют сбоку.

Пружины Фобос имеют прогрессивную характеристику, т.е. относительно концов пружины со стандартным - штатным диаметром посадки пружина имеет расширенный диаметр.
То есть, она типа "бочкообразная".
Я еще в 2011г. проходил это на пружинах "Ники", которые и есть ныне "Фобос".
Отсюда, устанавливая пружины, т.е. ослабляя стяжки, когда сжатая стяжками пружина низом стоит на своем месте, надо правильно сориентировать верх, чтобы выпуклость кузова была посередине пружины, иначе 2-й с верху виток может начать задевать отбортовку кузова.
В месте установки верха у пружины есть возможность смещения на 1см. влево-вправо от центра.
С родной пружиной такое задевание невозможно, так как родная - строго цилиндрической формы.

Особенность 1: те стяжки, что на фото, использовались только для сжатия пружины, после чего на пружину надевались стяжки обычные с "крутилкой" посередине.
После установки пружины на место опять брались большие стяжки для натяжки пружины и снятия мелких стяжек, и отпускания пружины для посадки на место.
Особенность 2: откручивался верх амортизатора, снимался суппорт (всего 2 болта) и отсоединялся трос РТ. Но фото видно - аморт. отсоединен вверху и суппорт висит на крючке.

Ну и последние фотки - выезд на работу на следующий день и вид через неделю.
Не верь глазам своим - на фото перед 55, зад 56, так как у меня боди-лифт типа "лайт" примерно 20-25мм (вместе с шайбами), поэтому высоко выглядит.

Ну и напоследок полезность - верх амортизатора вместе с гайкой закрыт резиновым свечным колпачком от проводов "классики", набитым "Литолом".
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20210321_100620.jpg (91.2 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210321_101944.jpg (92.5 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210321_142343.jpg (96.5 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210321_100046.jpg (96.0 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210321_094602.jpg (85.9 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210322_063932.jpg (87.5 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210327_160711.jpg (97.1 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20210321_111855.jpg (88.1 Кб, 3 просмотров)
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2021, 19:55   #38
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

[quote=UYGUR;669124]
Цитата:
Сообщение от Mexanic Посмотреть сообщение
... тоже планировал 45131 в дальнейшем,но есть отзыв,что на рексе цепляют сбоку.

Пружины Фобос имеют прогрессивную характеристику, т.е. относительно концов пружины со стандартным - штатным диаметром посадки пружина имеет расширенный диаметр.
То есть, она типа "бочкообразная".
Я еще в 2011г. проходил это на пружинах "Ники", которые и есть ныне "Фобос".
Отсюда, устанавливая пружины, т.е. ослабляя стяжки, когда сжатая стяжками пружина низом стоит на своем месте, надо правильно сориентировать верх, чтобы выпуклость кузова была посередине пружины, иначе 2-й с верху виток может начать задевать отбортовку кузова.
В месте установки верха у пружины есть возможность смещения на 1см. влево-вправо от центра.
С родной пружиной такое задевание невозможно, так как родная - строго цилиндрической формы.

Особенность 1: те стяжки, что на фото, использовались только для сжатия пружины, после чего на пружину надевались стяжки обычные с "крутилкой" посередине.
После установки пружины на место опять брались большие стяжки для натяжки пружины и снятия мелких стяжек, и отпускания пружины для посадки на место.
Особенность 2: откручивался верх амортизатора, снимался суппорт (всего 2 болта) и отсоединялся трос РТ. Но фото видно - аморт. отсоединен вверху и суппорт висит на крючке.

Ну и последние фотки - выезд на работу на следующий день и вид через неделю.
Не верь глазам своим - на фото перед 55, зад 56, так как у меня боди-лифт типа "лайт" примерно 20-25мм (вместе с шайбами), поэтому высоко выглядит.

Ну и напоследок полезность - верх амортизатора вместе с гайкой закрыт резиновым свечным колпачком от проводов "классики", набитым "Литолом".
Блин,вот геморрой то,а других пружин нет,кроме оригинала,чтобы просто поставить,открутив только низ аморта, пользуясь простыми стяжками, ничего не пилить и чтобы не жестко было? Да и 55-56 см для меня много,не хочу еще и прокладку под раздатку ставить.
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2021, 21:31   #39
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
По умолчанию

[quote=Mexanic;669125]
Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение

Блин,вот геморрой то,а других пружин нет,кроме оригинала,чтобы просто поставить,открутив только низ аморта, пользуясь простыми стяжками, ничего не пилить и чтобы не жестко было? Да и 55-56 см для меня много,не хочу еще и прокладку под раздатку ставить.
Я ж сказал, что у меня в чистоте перед 53, а зад 54.
Но поскольку у меня лайт-боди-лифт кузова (капролоновые шайбы толщиной 20мм), поднявший кузов над рамой на 20мм (с копейками за счет доп. стальных шайб большого диаметра), то получается 55 и 56.

Лифт кузова сделал, чтоб увеличить углы съезда и въезда.
Так что никакого тремора кардана нет, только в начале при трогании, но он пройдет через месяц, когда пружины просядут на 1см. - это я уже проходил на обоих машинах, и прокладку не ставил и подвесной не пилил.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2021, 13:06   #40
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

[quote=UYGUR;669126]
Цитата:
Сообщение от Mexanic Посмотреть сообщение

Я ж сказал, что у меня в чистоте перед 53, а зад 54.
Но поскольку у меня лайт-боди-лифт кузова (капролоновые шайбы толщиной 20мм), поднявший кузов над рамой на 20мм (с копейками за счет доп. стальных шайб большого диаметра), то получается 55 и 56.

Лифт кузова сделал, чтоб увеличить углы съезда и въезда.
Так что никакого тремора кардана нет, только в начале при трогании, но он пройдет через месяц, когда пружины просядут на 1см. - это я уже проходил на обоих машинах, и прокладку не ставил и подвесной не пилил.
Про геморрой,я имел ввиду,что много возни с установкой точно по центру,чтобы не задевали,может там можно какие нибудь тонкие металлические пластины по бокам ставить при установке для центровки а потом вынимать по мере опускания кузова? Гайка вверху стойки у меня ничем не прикрыта,неизвестно как открутится.... Да и если вдруг вибрация все же появится,не хочется ничего пилить. А 45130 пусть и жесткие, но они ниже?
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подвеска Kyron Vlad_Sh. Тюнинг Kyron 272 09.02.2019 15:14
Подвеска Dobinson на Kyron ORD73 Тюнинг Kyron 136 29.10.2014 15:28


Часовой пояс GMT +4, время: 04:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger