Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Для новичков > Общие Вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.01.2021, 01:31   #2521
Mike10
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для Mike10
 
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: C-Петербург
Сообщений: 4,360
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mike10 Посмотреть сообщение
На пыльнике был номер, попробую поискать новый, не найду - заклею его заплаткой из набора для ремонта автомобильных камер.

Может кто-то знает артикул контактных колец для нашего генератора, надо бы их все-таки заменить при случае.
Может кому-то пригодится:
Пыльник обгонной муфты легко ищется по номеру, написанному на нем. В продаже есть INA F-226556-51 (она же в оригинале стоит) и Cargo 138092 подешевле.
Контактные кольца ротора тоже заменил. Подходят Cargo 232401.
__________________
черный SY Action Sports 2.0 механика 2010 г.в., комплектация P20M21 elegance
Mike10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2021, 11:19   #2522
Michel A.
Опытный
 
Аватар для Michel A.
 
Регистрация: 14.09.2013
Адрес: Новая Москва
Сообщений: 120
По умолчанию

Отцы, подскажите.
Пробег машинки приближается к 225 тыс. км.
За это время менялось: навесное на двигателе (радиатор, стартер, генератор, помпа, ролики). В трансмиссии: сцепление полностью, муфты включения полного привода, тормозные диски (2 раза).
Вопрос: Что сделать по двигателю, по трансмиссии? Какие еще доп. работы проделать чтобы машина и далее радовала?
Спасибо.
__________________
Ssangyong Actyon sports 2.0 Xdi 4WD МКПП

Последний раз редактировалось Michel A.; 05.02.2021 в 11:27.
Michel A. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2021, 12:03   #2523
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
Радость

Цитата:
Сообщение от Michel A. Посмотреть сообщение
Отцы, подскажите.
Пробег машинки приближается к 225 тыс. км.
За это время менялось: навесное на двигателе (радиатор, стартер, генератор, помпа, ролики). В трансмиссии: сцепление полностью, муфты включения полного привода, тормозные диски (2 раза).
Вопрос: Что сделать по двигателю, по трансмиссии? Какие еще доп. работы проделать чтобы машина и далее радовала?
Спасибо.
Езди и решай проблемы при их появлении, ну или при симптомах будущей хвори.
Не мешай машине работать и не лезь никуда превентивно.
Полезешь "просто проверить", - Машина это расценит, как вмешательство в ее личную жизнь и обязательно вмешается в твою - выставлением счёта на оплату
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.

Последний раз редактировалось UYGUR; 05.02.2021 в 16:03.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2021, 18:35   #2524
older
Новичок
 
Аватар для older
 
Регистрация: 19.04.2011
Адрес: Череповец
Возраст: 72
Сообщений: 64
По умолчанию

Привет всем!
Вопрос:как бороться с ложным срабатыванием датчика температуры двигателя? Ссангйонг Актион 2007г. Дизель 2.0 141лс.
Что происходит? Время от времени (раньше не часто, но чаще и чаще) прибор температуры двигателя прыгает мгновенно на максимум, звонит звоночек. Понятно, что температура не может вырасти мгновенно, поэтому делаем вывод о ложной работе. После остановки, выключения зажигания и перезапуска восстанавливается нормальная работа. И... до следующего срабатывания. Продолжается эта история больше трех-пяти лет, ни на что не влияет, кроме нервов. Раньше было три-четыре раза в год, сегодня ехал в Питер (520 км). Задолбал, раз десять пришлось перезапускать.

Кто-нибудь встречался?
__________________
Если все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили...
older вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2021, 19:32   #2525
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от older Посмотреть сообщение
Привет всем!
Вопрос:как бороться с ложным срабатыванием датчика температуры двигателя? Ссангйонг Актион 2007г. Дизель 2.0 141лс.
Что происходит? Время от времени (раньше не часто, но чаще и чаще) прибор температуры двигателя прыгает мгновенно на максимум, звонит звоночек. Понятно, что температура не может вырасти мгновенно, поэтому делаем вывод о ложной работе. После остановки, выключения зажигания и перезапуска восстанавливается нормальная работа. И... до следующего срабатывания. Продолжается эта история больше трех-пяти лет, ни на что не влияет, кроме нервов. Раньше было три-четыре раза в год, сегодня ехал в Питер (520 км). Задолбал, раз десять пришлось перезапускать.

Кто-нибудь встречался?
Народ на другом ресурсе говорит,что надо термостат менять
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2021, 22:05   #2526
older
Новичок
 
Аватар для older
 
Регистрация: 19.04.2011
Адрес: Череповец
Возраст: 72
Сообщений: 64
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mexanic Посмотреть сообщение
Народ на другом ресурсе говорит,что надо термостат менять
Я так понимаю, что термостат поддерживает постоянную температуру двигателя, но она (температура) стоит как вкопанная. Ровно до того момента, когда происходит сбой. При этом прибор мгновенно улетает в верх шкалы. Даже если бы кто-нибудь, (какой-нибудь термостат) захотел за ПАРУ СЕКУНД разогреть дизель с 70 град (рабочая температура) до 100 с лишним градусов, я бы ему не поверил.У меня сильное подозрение, что проскакивает ложный импульс по CAN шине.
__________________
Если все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили...
older вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2021, 12:03   #2527
Mexanic
Опытный
Член Клуба
 
Аватар для Mexanic
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Пушкино МО
Возраст: 55
Сообщений: 483
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от older Посмотреть сообщение
Я так понимаю, что термостат поддерживает постоянную температуру двигателя, но она (температура) стоит как вкопанная. Ровно до того момента, когда происходит сбой. При этом прибор мгновенно улетает в верх шкалы. Даже если бы кто-нибудь, (какой-нибудь термостат) захотел за ПАРУ СЕКУНД разогреть дизель с 70 град (рабочая температура) до 100 с лишним градусов, я бы ему не поверил.У меня сильное подозрение, что проскакивает ложный импульс по CAN шине.
Люди меняли термостат и все норм стало,в теории не силен,как и почему,главное результат.
читай тут:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BD%D0%B8%D0%B5

и тут
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...82%D0%B0%D1%82
__________________
Рекстон II 2.7 XDI МКПП TOD 2012 Е520ХТ190
Mexanic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2021, 16:12   #2528
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 63
Сообщений: 6,549
Радость

Как я понял из анализа обсуждений индикации "перегрева" на всех профильных сайтах SsangYong, этот глюк вызван не конкретной неисправностью, а нарушением некоего алгоритма функционирования системы охлаждения в связке с цепями отслеживания и индикации температуры мотора.
Любой сбой этого алгоритма может дать сигнал к индикации "перегрева", а может и не дать.
У меня на бывшем Кайроне дважды срабатывал "перегрев" на панели при отсутствии фактического перегрева и лечился перезапуском двигателя.
На нынешнем такого еще не было за 6 лет.
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2021, 17:19   #2529
Mike10
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для Mike10
 
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: C-Петербург
Сообщений: 4,360
По умолчанию

На Ссанг Йонге пока не сталкивался с таким траблом, но на любой машине я бы начал с диагностики (какая вообще температура ОЖ в мозгах отражается). При отсутствии диагностического прибора или нежелании ехать к проф. диагностам можно начать с замены датчика температуры ОЖ. Он обычно относительные копейки стоит.
__________________
черный SY Action Sports 2.0 механика 2010 г.в., комплектация P20M21 elegance
Mike10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2021, 21:26   #2530
older
Новичок
 
Аватар для older
 
Регистрация: 19.04.2011
Адрес: Череповец
Возраст: 72
Сообщений: 64
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UYGUR Посмотреть сообщение
Как я понял из анализа обсуждений индикации "перегрева" на всех профильных сайтах SsangYong, этот глюк вызван не конкретной неисправностью, а нарушением некоего алгоритма функционирования системы охлаждения в связке с цепями отслеживания и индикации температуры мотора.
Любой сбой этого алгоритма может дать сигнал к индикации "перегрева", а может и не дать.
У меня на бывшем Кайроне дважды срабатывал "перегрев" на панели при отсутствии фактического перегрева и лечился перезапуском двигателя.
На нынешнем такого еще не было за 6 лет.
Вот!!!
Абсолютно согласен! Как только победить траблу? Вопрос риторический.
P.S. Был бы весьма признателен за линки " на анализ обсуждений индикации "перегрева" на всех профильных сайтах SsangYong"
__________________
Если все идет хорошо, значит вы чего-то не заметили...
older вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 04:43.