Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Rexton 1 > Выбор и покупка Rexton

Выбор и покупка Rexton Обсуждение вопросов связанных с выбором и покупкой рекстона.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.04.2011, 05:44   #71
CHENG
Новичок
 
Аватар для CHENG
 
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 61
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CHENG Посмотреть сообщение
и бесплатно сделать спам мойку в Москву, для новой машины. Пипец!
Извините СПА мойку!!!!
__________________
REXTON 2,7 XVT 2008 black:предид. 2,3 МКПП бенз, для охоты и рыбалкиУАЗ HUNTER (Андория)
CHENG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 11:33   #72
ALGO_11
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для ALGO_11
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,983
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CHENG Посмотреть сообщение
Извините СПА мойку!!!!
Кнопкой "Правка" пользуйтесь для исправления своих сообщениях . А что по поводу предложения сделать СПА мойку, в Вашей ситуации, думаю это способ безнаказанного оскорбления. Надо было согласиться и потребовать от них выполнить своё обещание по месту регистрации Вашего автомобиля, или оплатить счет за соответствующую процедуру в местном сервисе. Кстати, как с уровнем сервиса в Ваших краях? Где обслуживаете свой мобиль?
__________________
REXTON ll, XVT

Последний раз редактировалось ALGO_11; 18.04.2011 в 11:46.
ALGO_11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 12:36   #73
CHENG
Новичок
 
Аватар для CHENG
 
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 61
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALGO_11 Посмотреть сообщение
Кнопкой "Правка" пользуйтесь для исправления своих сообщениях . А что по поводу предложения сделать СПА мойку, в Вашей ситуации, думаю это способ безнаказанного оскорбления. Надо было согласиться и потребовать от них выполнить своё обещание по месту регистрации Вашего автомобиля, или оплатить счет за соответствующую процедуру в местном сервисе. Кстати, как с уровнем сервиса в Ваших краях? Где обслуживаете свой мобиль?
Если просто выразиться,то никак и даже хуже. В Модусе (единственный официальный представитель SY в Новороссийске) после двух ТО возвращался обратно,первый раз забыли какую-то трубку на управление турбиной одеть,машина перестала ехать. Второй раз ,после ТО на следующий день завелась с третьего раза. Долго доказывал ,что перед ТО такого не было,меня естественно обвинили в том ,что Я придираюсь к их прекрасным сотрудникам, Как оказалось потом пробка на фильтре топлива подсасывала воздух,его меняли во время ТО, устранили заменой другим новым фильтром со склада, пробка была закручена не по резьбе,мелочей Я уже не помню. Ну и последняя капля часы меняли по гарантии 1.5 года!!! Теперь Я обслуживаю свою машину в Краснодаре 150 км от дома в Темп Авто,слава богу хоть тут нормальное и обслуживание.
Так ,что вот так на переферии,это вам не СТОЛИЦА.

P.S. Да и при всем при этом в Модусе котегорически было запрещено присутствоать в рем зоне,а вдруг клиент увидит как они работают.Мне довелось . Я был в шоке. Стоял в рабочем халате рядом с работником. Подходит к нему КОЛЛЕГА говорит ,чего так долго возишься,брось н...й пойдем лучше кофе попьем,увидел мой взгляд возможно понял ,что Я хозяин и сразу ретировался. И так они там бродят друг за другом целый день. У них же человеко часы по цене как золотые коронки.Бардак одним словом. Теперь Модус торгует БМВ навару больше.
__________________
REXTON 2,7 XVT 2008 black:предид. 2,3 МКПП бенз, для охоты и рыбалкиУАЗ HUNTER (Андория)
CHENG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 18:44   #74
ALGO_11
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для ALGO_11
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,983
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CHENG Посмотреть сообщение
...Я обслуживаю свою машину в Краснодаре 150 км от дома в Темп Авто,слава богу хоть тут нормальное и обслуживание.
Так ,что вот так на переферии,это вам не СТОЛИЦА...

P.S. Да и при всем при этом в Модусе котегорически было запрещено присутствоать в рем зоне,а вдруг клиент увидит как они работают.Мне довелось .
В ремзону сейчас пускают практически везде. Обязаны в соответствии с Законом о правах потребителей. Только заявление по-быстрому надо написать тут же, и все. Я, почти как и Вы, из области езжу на обслуживание. Это где-то около 125 км и 2,5 часа в один конец. По гарантии жду блок корректора с ноября - хоть и не к спеху, но... уже пол года. Главное, чтобы основные расхожие детали были в наличии. А кое-что приходится и заказывать. Но, я все же считаю, что у официалов за последний год-два поднялось качество работы с клиентами, оборудование специальное имеется по ремонту, стенды. Откровенного жлобства значительно меньше стало. Поэтому, особено для тех, кто только-только купил свой машин, полезно сначала осмотреться под крылом ОД, чтобы понять где-что-почем, а потом уже искать для рутинных работ автосервис и подешевле. Некоторые, правда, сразу на гарантию забивают и все ТО проводят сами. Дешевле. Особенно, если умеешь и понимаешь что к чему. Да и позиция у людей разная по этому вопросу. Кто-то аккуратно проходит все ТО у ОД, а кто-то откатал машину пару тройку лет и, особо не заморачиваясь продает её вместе с накопившимися проблемами будущему владельцу.
__________________
REXTON ll, XVT

Последний раз редактировалось ALGO_11; 19.04.2011 в 00:37.
ALGO_11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 22:03   #75
Быстрее ветра
 
Аватар для Быстрее ветра
 
Регистрация: 16.12.2010
Адрес: Россия)
Сообщений: 48
По умолчанию

CHENG всякое может быть, от халатности людей никто не застрахован, хотя у меня с обслуживанием проблем не было никаких делают все как положено и машину получал тоже все было нормально, и инструкцию все дали да и ветке почитал что многие пишут о положительных эмоциях.
Быстрее ветра вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2011, 23:46   #76
CHENG
Новичок
 
Аватар для CHENG
 
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 61
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Быстрее ветра Посмотреть сообщение
CHENG всякое может быть, от халатности людей никто не застрахован, хотя у меня с обслуживанием проблем не было никаких делают все как положено и машину получал тоже все было нормально, и инструкцию все дали да и ветке почитал что многие пишут о положительных эмоциях.
Один раз это случайность,два и три уже система. У меня теперь тоже положительные эмоции в ТемпАвто ,на фоне предшествующих,только к сожалению эти эмоции намного дальше от дома. Вся беда в том ,что критика в свой адрес такими ремонтниками воспринимается в штыки,как буд-то бы владелец виноват в том что ОНИ сломали. Некоторым таким дилерам часто кажется ,что владелец авто тратит свое время и приезжает к ним ,что бы позабавиться????, а не по делу. У меня поинтересовались как у нас обстоят дела с сервисом ,Я честно описал не придумал не строчки.

P.S. Никому не приходилось ,слышать возле курилки пресоонала-" Опять это м......к приехал, будет сейчас возмущаться" . А кто-нибудь из них задумывался, приехал бы ОН если бы сразу все сделали как положено??????
__________________
REXTON 2,7 XVT 2008 black:предид. 2,3 МКПП бенз, для охоты и рыбалкиУАЗ HUNTER (Андория)
CHENG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2011, 12:16   #77
client
Новичок
 
Регистрация: 09.11.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 59
Сообщений: 67
По умолчанию помогите с выбором плиз

Приветствую уважаемых форумчан! После продажи Актиона, присматриваюсь к Рекстону. Вот вариант-
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8793764-1c21.html
Стоит ли он таких денег ( за 470т.руб предлагают Теранно2 2002г с пробегом 250т. )? Муки выбора!
__________________
Актион 2тди акп
client вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2011, 23:41   #78
Леонид Александрович
Ветеран в квадрате
Член Клуба

Модератор
 
Аватар для Леонид Александрович
 
Регистрация: 06.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,286
По умолчанию

...по прошествии 4 лет эксплуатации на Рексоне 1 и пробега почти 90.000км, перегорели/вышли из строя все лампочки подсветки на приёмнике и блоке управления кондиционером.
Сумма ремонта, названная мастером, меня ошеломила и я пошёл на поклон к своему другу электронщику.

Вчера подъехал к его дому и за 15 мин. он вытащил приёмник и блок управления кондиционером, из которого вынул три (3) патрона в который были вставлены лампочки.
Блок он установил на место и я уехал (правда без приёмника), т.к. было поздно.

Сегодня, тоже за 15 мин. он установил всё на место.
Лампочки мне обошлись в 200руб. (это для информации)
Остальное..., предполагаю выльется в мл

Знаешь зачем я тебе установил более яркие лампочки в блок управления кондиционером? - ехидно спросил он меня.
???????????? - без слов ответствовал я.
* Так ты всё время плакался, что никак не можешь понять - включён у тебя ближний свет или нет. А теперь ты всегда будешь видеть - включен ли ближний свет (он не знал, что есть ещё вкл. полдфарников, но это не принципиально).
И действительно, даже при самом ярком солнце хорошо видны все кнопки блока управления кондиционером.

Резюме: не поддавайтесь на развод "от профи".
__________________
Был: Ssang Yong Rexton-1 2,7 Xdi AT R27L21. Сейчас: Ssang Yong Rexton 2,7 Xdi AT R27А06, серебристый. к/к 6
Леонид Александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2011, 22:47   #79
Леонид Александрович
Ветеран в квадрате
Член Клуба

Модератор
 
Аватар для Леонид Александрович
 
Регистрация: 06.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 6,286
По умолчанию Дизель и экология: трубочист для дизеля-катколлектор

Выдержки из http://www.zr.ru/a/360774/

...У бензинового двигателя нейтрализатор эффективно преобразует токсичные соединения СО, СН, NOх в безвредные компоненты СО2, H2O и N2. При кратковременных отклонениях состава топливовоздушной смеси от оптимального или нарушениях воспламенения могут появляться микрочастицы несгоревшего углерода – проще говоря, сажа. Но пока нет серьезных неисправностей, ее доля в отработавших газах невелика и в нейтрализаторе она дожигается до углекислого газа. За автомобилем с исправным нейтрализатором черного дыма не бывает.
С выхлопом дизеля не все так просто! При работе с небольшими нагрузками температура газов на входе в нейтрализатор бывает гораздо ниже, чем у бензинового двигателя, и сажа просто не успевает сгорать. Но выбрасывать канцерогены в атмосферу – дурной тон, вот и получил дизель в придачу к нейтрализатору особый, сажевый фильтр. На современных двигателях оба узла размещены в едином корпусе – катколлекторе, расположенном рядом с двигателем. Рядом потому, что чем ближе к выпускным клапанам, тем выше температура отработавших газов, необходимая для эффективной работы системы очистки.
Но все же со временем фильтр постепенно заполняется сажей. Чтобы она намертво не закупорила соты, от нее нужно периодически избавляться, дожигать. Используют два способа. В первом система управления двигателем никак не вмешивается в рабочий процесс – это так называемая пассивная регенерация. Она протекает при температуре газов на входе в фильтр не ниже 350 градусов, в присутствии катализатора – платины, нанесенной на его керамические соты. Последние похожи на хорошо известные соты современных нейтрализаторов, но имеют существенное отличие, показанное на рис. 2. Каналы делятся на впускные и выпускные. В первые, открытые со стороны двигателя, поступают газы со всем букетом отравляющих веществ, в том числе и сажей. Вторые же открыты с противоположной стороны – из них очищенные от сажи газы идут дальше, в нейтрализатор. Каналы расположены в шахматном порядке и разделены тонкими фильтрующими стенками, непроницаемыми для сажи (она остается во впускных), но пропускающими газы. Их материал – пористый карбид кремния, покрытый смесью оксидов алюминия и церия, он-то и служит опорной поверхностью для слоя платины.
Необходимую для дожига сажи температуру отработавших газов обеспечить в дизеле удается не всегда – при малых нагрузках в цилиндры поступает много воздуха, а топлива мало! Достаточно тепла выделяется лишь в случае работы при относительно высокой мощности – например, на скорости 60–80 км/ч, а то и выше. Но зачастую это невыполнимо, особенно в городе, и самоочистки сажевого фильтра не происходит. Если полагаться только на нее, то со временем сажа полностью закупорит впускные каналы (соты) и рабочие процессы в двигателе нарушатся. Чтобы этого не произошло, от сажи нужно избавляться, а для этого держать высокую температуру газов внутри сажевого фильтра.
Второй способ очистки фильтра – активная регенерация. При необходимости (об этом – ниже) блок управления двигателем начинает подавать в цилиндры немного дополнительного топлива уже после основной дозы, незадолго до открытия выпускного клапана. «Лишняя» солярка сработать не успевает и вылетает в сажевый фильтр, где в присутствии платины бурно горит. Температура газов увеличивается, и сажа сгорает фактически по команде блока управления.
Вернемся к рис. 1. Блоку управления 1 нужно решить, когда и на какое время включать режим активной регенерации фильтра. Но как он сообразит? Очень просто: по падению давления газов на нейтрализаторе. Для этого с обеих его сторон встроены трубки, соединенные с датчиком 8 перепада давления. Когда дельта превысит заданную величину, включится режим регенерации. Обычно он длится 10–15 минут.
На самом деле не все так просто. Перепад давлений на сажевом фильтре связан с объемным расходом отработавших газов, который, в свою очередь, зависит от их температуры. Поэтому перед сажевым фильтром и после него установлены и температурные датчики 5 и 9. Ну и конечно же, для полноты информации блок управления учитывает массовый расход воздуха, датчик 2 которого традиционно размещен во впускной трубе.
Непосредственно на выпускной трубе двигателя есть еще датчик 3. Он отслеживает температуру отработавших газов на входе в турбокомпрессор. Если она приблизится к пределу, за которым возможен перегрев и разрушение весьма дорогостоящего узла, блок управления ограничит подачу топлива – и температура снизится.
Разумеется, очистка фильтра происходит наиболее эффективно, когда в него поступают газы с оптимальным соотношением воздух/топливо. Блок управления контролирует состав смеси, опираясь на показания широкополосного датчика кислорода (датчик состава смеси) 6, следящего за содержанием кислорода в отработавших газах. В конечном счете, переработав всю полученную информацию, блок управления корректирует подачу топлива в цилиндры двигателя.
Состояние всех компонентов, отвечающих за очистку выхлопных газов, контролирует бортовая система самодиагностики. Если выявит неисправности, зажжет Check Engine. К примеру, в пробках из-за низкой температуры выхлопных газов, несмотря на все старания блока управления, регенерация не запускается! Фильтр переполняется сажей – и в комбинации приборов горит сигнал с изображением фильтра (если он предусмотрен конструкцией) либо мигает лампа «проверь двигатель». Тогда остается попробовать выжечь сажу пассивным способом – поездить минут десять-пятнадцать при более высоких мощностях. Если после этого контрольная лампа не погаснет, придется ехать к «трубочистам» в сервис.
...в статье очень хорошие схемы - рекомендую!
__________________
Был: Ssang Yong Rexton-1 2,7 Xdi AT R27L21. Сейчас: Ssang Yong Rexton 2,7 Xdi AT R27А06, серебристый. к/к 6
Леонид Александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2012, 09:00   #80
Валерий И. Каврук
 
Регистрация: 19.05.2010
Сообщений: 8
По умолчанию

Братцы добрый. Я нашел Рекстон 2004 года в очень хорошем состоянии. Но на нем установлен бензиновый мотор 2799. Подскажите пож что за мотор.
Валерий И. Каврук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 18:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger