Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Для новичков > Ремонт SSangYong

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.05.2013, 22:55   #1421
WICTORR
Старожил
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Украина, Запорожье
Сообщений: 571
По умолчанию

вы бы сфотали или отметили на фото трубку, которая болтается.
то, что не разгоняется выше 3000 вполне естественно. если проблемы в вакуумной системе то турбина нормально не работает (т к управляется вакуумом) и двигатель не разгоняется.
__________________
был кайрон дизель-2.0 механика 2008 г стал рекстон 2.7xvt авт 2011 г и корандо 2014г диз авт
WICTORR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2013, 15:59   #1422
sergei1503
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Попробуйте проверить трубку с модулятора на турбину на герметичность (излом, оплавление)
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 09:50   #1423
Евген74
Новичок
 
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 59
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WICTORR Посмотреть сообщение
вы бы сфотали или отметили на фото трубку, которая болтается.
то, что не разгоняется выше 3000 вполне естественно. если проблемы в вакуумной системе то турбина нормально не работает (т к управляется вакуумом) и двигатель не разгоняется.
Большое Вам спасибо за совет, эта лишняя трубка, слетела с тройника идущего от вакуумного насоса. Я ее ОДЕЛ и машинка снова полетела.
Евген74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2013, 20:54   #1424
52ой
 
Аватар для 52ой
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Кострома
Возраст: 37
Сообщений: 16
Отправить сообщение для 52ой с помощью ICQ
По умолчанию

Всем здравствуйте!
Есть проблема с тягой авто. Кайрон дизель МКПП 2010г.в. пробег 24500км.
С недавнего времяни пропала тяга на низах не скажу что совсем, но чувствуется. Чек не выскакивает. все работает. БК к сожалению нет.
Егр не заглушен, недавно чисти со снятием и все промывал (до этого тяги уже былой небыло).
Замерил сейчас напряжение на ДМРВ и ужаснулся 1.9v Скинул клемму с ДМРВ, вообще ничего не изменилось авто ведет себя также. Купил новый ДМРВ ххх037 котрый НЕ устанавливая в корпус просто на заведенном авто выдал требуемый и желаемый 1.000в. Поставил новый датчик и он ГАД стал выдавать 1.8в!!!!!!!!!!!!
Значит какая то неисправность существует!!!!!!!! Подлюченный без корпуса показывает правильное напряжение!!!!
Куда копать? Что смотреть? Модуляторы?
52ой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2013, 09:55   #1425
52ой
 
Аватар для 52ой
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Кострома
Возраст: 37
Сообщений: 16
Отправить сообщение для 52ой с помощью ICQ
По умолчанию

Требуется помощь!
52ой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2013, 15:55   #1426
52ой
 
Аватар для 52ой
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Кострома
Возраст: 37
Сообщений: 16
Отправить сообщение для 52ой с помощью ICQ
По умолчанию

извените, снимаю свой вопрос тяга думаю пропала (не существенно) из-за установки 32колес на стальных дисках. А напряжение на дмрв я мерил неправильно он в идеале.
52ой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2013, 17:32   #1427
Dmitry_Br
 
Регистрация: 12.05.2013
Сообщений: 5
По умолчанию Модулятор с 2009 года

Господа! Что то так и не нашел темы про то, как колхозный фильтр поставить на вакуумный клапан (модулятор) который ставится с 2009 года (когда егр уже электрический). Я его снимал, смотрел, первое что в голову приходит - снять крышку с отверстия, внутри которого фильтрик маленький, фильтрик выкинуть, задействовать как то фильтр от жигулей (или что там все ставят). Или уже на моем варианте модулятора не требуется такой колхоз ?!

ПРОБЛЕМА в том, что турбина не сбрасывает давление, актуатор вакуумный что на турбине похоже не верно работает (чек периодически вылетает с входом в аварийный режим, машина не едет с места вообще, тяга слабовата и в движении). Еще что заметил - штырь, выходящий из актуатора, который в турбине затворку открывает-закрывает, на холостых (только на них смотрел) дергается вверх-вниз с частотой в 0,5 сек примерно на 1 мм где то. Думается мне, такого быть не должно? Выходит модулятор вакуумный что то не так делает с вакуумом?

И вообще были случаи выхода из строя моего варианта модулятора ?!?!
Это я видел, но уже 2 года прошло...
http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=18327

Последний раз редактировалось Dmitry_Br; 11.07.2013 в 17:36. Причина: дополнение
Dmitry_Br вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.07.2013, 01:07   #1428
Вано
Ветеран
Член Клуба

Модератор
 
Аватар для Вано
 
Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Москва
Возраст: 37
Сообщений: 6,130
Отправить сообщение для Вано с помощью ICQ
По умолчанию

"Штырь дергается на холостых" из за того, что модулятор управляется сигналом ШИМ.
__________________
RRS 4.4 HSE


FAQ! (это не посыл, а часто задаваемые вопросы).
Эффективный ПОИСК на форуме!
Вано вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2013, 07:38   #1429
Dmitry_Br
 
Регистрация: 12.05.2013
Сообщений: 5
По умолчанию тупит на старте

А связан ли с модулятортом тот факт, что машина на старте тупит ужасно. Можно хоть в пол педаль газа нажать, он все равно секунды 2 - 2,5 думает, а потом только срывается как потерпевший (при чем с щелчком металлическим из под капота), как будто ракетный ускоритель врубается
__________________
SY Action Sports, 2009 год, кореец, 6-ти АКПП, электронный ЕГР
Dmitry_Br вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2013, 01:46   #1430
Andrimar
 
Аватар для Andrimar
 
Регистрация: 10.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11
Отправить сообщение для Andrimar с помощью ICQ
По умолчанию Модуляторы

Всем здрасте!,
прочитал всю тему "вакуумный клапан \ chek или сделай сам. (уже с фото)" но сколько ставить фильтров
- 2 на атмосферу;
- 3 на атмосферу и турбину;
- или 4,
так и не определился
Подскажите пожалуйста все таки сколько фильтров и куда ставили?[/quote]
__________________
SsangYong Kyron 2008г.
2 литровый турбодизель автомат
Andrimar вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
check, check engine, egr, faq, вакуум, вакуумный модулятор, дизель, клапан, клапан егр, коды неисправностей, модулятор, неисправности, песок, сапун, своими руками, сопротивление 70 ом

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
грязный клапан EGR или chek Makasch Эксплуатация Kyron 5 28.06.2009 16:30


Часовой пояс GMT +4, время: 16:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger