вакуумный клапан \ chek или сделай сам. (уже с фото)

[Mike10]

Сообщение от UYGUR

Причина эта - начало "умирания" вакуумного модулятора турбины.

А не пробовали его промывать-продувать? У меня года 4-5 назад стал пропускать вакуум в закрытом состоянии клапан управления хабами. Я его промыл ВД-шкой, продул сжатым воздухом, поставил доп. топливный фильтрик от ВАЗа и он до сих пор нормально работает. Там видимо грязь скопилась на седле клапана и не давала ему нормально закрываться.
Модуляторы турбины и егр, как я понимаю, устроены примерно так же.

Хабы, до сих пор нормально держали вакуум. Надо будет еще проверить.

[UYGUR]

Сообщение от Mike10

А не пробовали его промывать-продувать? У меня года 4-5 назад стал пропускать вакуум в закрытом состоянии клапан управления хабами. Я его промыл ВД-шкой, продул сжатым воздухом, поставил доп. топливный фильтрик от ВАЗа и он до сих пор нормально работает. Там видимо грязь скопилась на седле клапана и не давала ему нормально закрываться.
...

Нет, не пробовал. Читал, что делают так, но нет времени на эту процедуру.
Полагал, что куплю новый и забуду.
Но нет, видимо, надо вскрыть родной модулятор и почистить, материалов об этом предостаточно.

[ASA]

Я их промывал на Кайроне шприцем аптечным спиртом, так как после WD40 мне лично показалось остается маслянистый налет а на него пыль липнет лучше. Промывал и натягивал сверху капроновые женские носки от пыли).
И всегда возил один новый...на всякий он так и остался у меня после продажи авто.

[Mike10]

Сообщение от ASA

Промывал и натягивал сверху капроновые женские носки от пыли.

Ну носки мне кажется плохая защита от пыли. Обычно ставят вазовский топливный фильтрик вместо штатного поролонового фильтра. У меня они сновья стоят.

[ASA]

Сообщение от Mike10

Ну носки мне кажется плохая защита от пыли. Обычно ставят вазовский топливный фильтрик вместо штатного поролонового фильтра. У меня они сновья стоят.

Фильтрики ставил Ссанг Йонговские. Носки поверх всего надевал дополнительно чтоб не пылились